{"id":2630,"date":"2025-03-18T13:13:11","date_gmt":"2025-03-18T10:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/torkspor.com\/?p=2630"},"modified":"2025-03-18T13:17:20","modified_gmt":"2025-03-18T10:17:20","slug":"tamamen-yeni-mercedes-benz-cla-muhtesem-zahmetsiz-sezgisel-ve-esnek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/torkspor.com\/?p=2630","title":{"rendered":"Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: Muhte\u015fem, zahmetsiz, sezgisel ve esnek."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>\u015eimdiye kadarki en duygusal, en verimli, en sezgisel ve en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA:&nbsp;\u00d6zellikler<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>Yeni CLA, \u00f6nceki modellere k\u0131yasla daha fazla hacim, yenilik, konfor, zeka ve verimlilik sunuyor. Mercedes-Benz&#8217;in \u015fimdiye kadar \u00fcretti\u011fi en ak\u0131ll\u0131 otomobil olan tamamen elektrikli CLA, Mercedes-Benz\u2019in yenilenen elektrikli ara\u00e7 ailesinin de ilk modeli. Mercedes-Benz, her yeni modeli hem elektrikli hem de y\u00fcksek teknolojili hibrit olarak sunacak. \u0130lk \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131n\u0131 ise tamamen elektrikli CLA ile yap\u0131yor.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sezgisel: Mercedes-Benz \u0130\u015fletim Sistemi (MB.OS) sayesinde \u015fimdiye kadarki en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Her zaman g\u00fcncel ve yeni \u00f6zelliklere haz\u0131r: d\u00fczenli uzaktan g\u00fcncellemeler<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA, Mercedes-Benz \u0130\u015fletim Sistemi (MB.OS) \u00fczerinde b\u00fct\u00fcn\u00fcyle \u00e7al\u0131\u015fan ilk ara\u00e7 ve bu da onu \u015fimdiye kadarki en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz yap\u0131yor. Yeni yapay zeka destekli sistem, her arac\u0131 Mercedes-Benz Intelligent Cloud\u2019a ba\u011fl\u0131 bir s\u00fcper bilgisayarla donatmay\u0131 m\u00fcmk\u00fcn k\u0131l\u0131yor. Bu, s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri de dahil olmak \u00fczere en \u00f6nemli ara\u00e7 i\u015flevleri i\u00e7in d\u00fczenli uzaktan g\u00fcncellemeler<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn1\"><sup>[1]<\/sup><\/a>&nbsp;sunuyor. Bu da CLA&#8217;y\u0131 \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda g\u00fcncel ve her daim \u00e7ekici tutacak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hiper ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f dijital deneyime giden yolda: d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc MBUX nesli<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MB.OS, d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc MBUX neslinin ba\u015flang\u0131c\u0131na i\u015faret ediyor. Ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f deneyimler, insan ile ara\u00e7 aras\u0131nda sezgisel etkile\u015fimden olu\u015fan yeni bir d\u00fcnyan\u0131n kap\u0131lar\u0131n\u0131 a\u00e7arak otomotiv end\u00fcstrisinde yeni standartlar belirliyor. Yeni MBUX nesli, hem Microsoft hem de Google&#8217;\u0131n yapay zekas\u0131n\u0131 (AI) entegre eden ilk ara\u00e7 i\u00e7i bilgi-e\u011flence sistemi. B\u00f6ylece birden fazla yapay zeka arac\u0131 ilk kez tek bir sistemde birle\u015fiyor. MB.OS, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc taraf sa\u011flay\u0131c\u0131lardan gelen i\u00e7eri\u011fi sorunsuz \u015fekilde entegre etmek i\u00e7in de maksimum esneklik sunuyor. Benzersiz Mercedes aray\u00fcz\u00fcn\u00fc koruyarak bilindik m\u00fc\u015fteri deneyimi sunmaya devam ediyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son derece sezgisel ve ki\u015fisel: yeni MBUX UI\/UX konsepti<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son teknoloji \u00fcr\u00fcn\u00fc y\u00fcksek performansl\u0131 \u00e7ipler ve Unity Game Engine&#8217;den ger\u00e7ek zamanl\u0131 grafiklerle g\u00fc\u00e7lendirilen MBUX Superscreen\u2019in yeni kontrol ve ekran konsepti ki\u015fisel tercihlere g\u00f6re ayarlanabiliyor. Daha da geli\u015ftirilen MBUX S\u0131f\u0131r Katman, merkezi ekranda en \u00f6nemli bilgileri, \u00f6nerileri ve ilk kez en son kullan\u0131lan uygulamalar\u0131<sup>1<\/sup>&nbsp;g\u00f6steriyor. Uygulama g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcnde, uygulamalar art\u0131k ak\u0131ll\u0131 bir telefona benzer \u015fekilde ta\u015f\u0131narak ayr\u0131 ayr\u0131 adland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f klas\u00f6rler halinde grupland\u0131r\u0131labiliyor. Bir uygulama a\u00e7\u0131kken, sola do\u011fru basit bir kayd\u0131rma hareketiyle uygulama g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcne geri d\u00f6n\u00fcl\u00fcyor. Ba\u015fka bir kayd\u0131rma hareketi kullan\u0131c\u0131y\u0131 S\u0131f\u0131r Katman\u2019a geri g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor. Ayr\u0131ca, ana ekran d\u00fc\u011fmesiyle herhangi bir zamanda do\u011frudan S\u0131f\u0131r Katman\u2019a da gidilebiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ak\u0131ll\u0131, konu\u015fmas\u0131 kolay ve bir arkada\u015f gibi empatik: yeni MBUX Sanal Asistan<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni MBUX Sanal Asistan \u00fcretken yapay zek\u00e2s\u0131 ile ara\u00e7 ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yarat\u0131yor. K\u0131sa s\u00fcreli haf\u0131zaya sahip olan MBUX Sanal Asistan ile, adeta bir arkada\u015f\u0131n\u0131zla yapabilece\u011finiz t\u00fcrden kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 diyaloglar yapmak da m\u00fcmk\u00fcn. Temel ald\u0131\u011f\u0131 ChatGPT4o\u2019\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Microsoft Bing arama yaparak internetin kolektif bilgisini bir araya getiriyor. Sanal asistan, Google Gemini sayesinde navigasyonla ilgili sorular konusunda da olduk\u00e7a bilgili. Kullan\u0131c\u0131lara navigasyon, ilgi \u00e7ekici noktalar ve \u00e7ok daha fazlas\u0131yla ilgili sorulara ayr\u0131nt\u0131l\u0131 ve ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f yan\u0131tlar sunmak i\u00e7in Google Maps platformundaki bilgilere eri\u015febiliyor. MBUX Sanal Asistan, Mercedes-Benz y\u0131ld\u0131z\u0131 \u015feklinde ya\u015fayan bir avatar olarak S\u0131f\u0131r Katman&#8217;da her zaman yan\u0131t vermeye haz\u0131r. Aktif bir diyalog s\u0131ras\u0131nda duygular\u0131 anl\u0131yor ve buna g\u00f6re yan\u0131t verebiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00fcvenebilece\u011finiz ak\u0131ll\u0131 navigasyon: \u00f6zel Google Maps \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA&#8217;da navigasyon deneyimi Google Maps\u2019e dayan\u0131yor. Google ve Mercedes-Benz i\u015f birli\u011fiyle geli\u015ftirilen navigasyon \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc, Google Cloud\u2019un yeni Otomotiv Yapay Zek\u00e2 Ajan\u0131n\u0131n ilk entegrasyonlar\u0131ndan biri olarak ara\u00e7 i\u00e7i konu\u015fma hizmetlerinde Google Maps ile \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Electric Intelligence \u00f6zelli\u011fine sahip Mercedes-Benz Navigasyonu, \u015farj duraklar\u0131n\u0131 da i\u00e7erecek \u015fekilde en h\u0131zl\u0131 ve uygun rotay\u0131 planl\u0131yor. Entegre g\u00f6rsel ileti\u015fim de MBUX Surround Navigasyon ile yeni bir boyuta ula\u015f\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131nda ger\u00e7ek zamanl\u0131 olarak \u00e7evrenin 3 boyutlu g\u00f6sterimi ve rota rehberli\u011fi ile s\u00fcr\u00fcc\u00fc destek g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc sorunsuz \u015fekilde entegre ediyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler, CLA&#8217;n\u0131n ne g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ve yard\u0131m sistemlerinin onlar\u0131 nas\u0131l destekledi\u011fini g\u00f6rerek geli\u015fmi\u015f durumsal fark\u0131ndal\u0131ktan yararlan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MB.DRIVE, son teknoloji s\u00fcr\u00fc\u015f asistan\u0131 ve park sistemleriyle yeni bir standart belirliyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avrupa&#8217;daki yeni CLA modelleri standart olarak kapsaml\u0131 g\u00fcvenlik \u00f6zellikleri ve DISTRONIC Aktif Mesafe Yard\u0131mc\u0131s\u0131 ile sunuluyor. Ek konfor destek sistemleri Mercedes-Benz taraf\u0131ndan MB.DRIVE<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn2\">[2]<\/a>&nbsp;ad\u0131 alt\u0131nda toplan\u0131yor. MB.DRIVE ASSIST, Avrupa&#8217;da piyasaya s\u00fcr\u00fcld\u00fckten sonra iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak sunulacak. Aktif Mesafe Yard\u0131mc\u0131s\u0131 DISTRONIC&#8217;i Direksiyon Asistan\u0131 ile tamaml\u0131yor ve son teknoloji SAE Seviye 2 s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemi haline getiriyor. CLA&#8217;da yeni olan \u015eerit De\u011fi\u015ftirme Asistan\u0131, sinyal koluna basit bir dokunu\u015f ile \u015ferit de\u011fi\u015ftirmeyi kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor. G\u00fcvenlik destek sistemleriyle de \u00e7ok say\u0131da kazan\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilecek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"393\" src=\"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA_5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2632\" srcset=\"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA_5.jpg 700w, https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA_5-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yolda zahmetsiz bir s\u00fcr\u00fc\u015f: EQ teknolojisine sahip CLA, elektrik \u00e7a\u011f\u0131n\u0131n \u201cbir litrelik otomobili\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dikkat \u00e7ekici derecede d\u00fc\u015f\u00fck t\u00fcketim ve y\u00fcksek menzil<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen elektrikli yeni CLA&#8217;n\u0131n karbon ayak izi, elektrikli olmayan \u00f6nceki modeline k\u0131yasla t\u00fcm de\u011fer zinciri boyunca y\u00fczde 40 oran\u0131nda azalt\u0131ld\u0131. Bu segmentte olduk\u00e7a d\u00fc\u015f\u00fck t\u00fcketimi ve etkileyici menzili ile tamamen elektrikli CLA, g\u00fcnl\u00fck ya\u015famda elektrikli mobiliteyi yeni bir seviyeye ta\u015f\u0131yor. Piyasaya \u00e7\u0131kan ilk modeller EQ Teknolojisine sahip CLA 250+ (karma enerji t\u00fcketimi: 14.1-12.2 kWh\/100 km | karma CO\u2082 emisyonlar\u0131: 0 g\/km | CO\u2082 s\u0131n\u0131f\u0131: A) ve EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC (karma enerji t\u00fcketimi: 14.7-12.5 kWh\/100 km | karma CO\u2082 emisyonlar\u0131: 0 g\/km | CO\u2082 s\u0131n\u0131f\u0131: A). WLTP&#8217;ye<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn3\"><sup>[3]<\/sup><\/a>&nbsp;g\u00f6re 792 kilometreye varan menzili ile EQ Teknolojili 200 kW (272 beygir g\u00fcc\u00fc) CLA 250+, s\u0131n\u0131f\u0131na g\u00f6re uzun bir menzil sunuyor. 260 kW (354 beygir g\u00fcc\u00fc) EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC, model yelpazesinin en \u00fcst noktas\u0131nda performans versiyonu olarak konumland\u0131r\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">800 voltluk elektrikli mimari, \u015farj i\u015flemini neredeyse yak\u0131t ikmali kadar h\u0131zl\u0131 hale getiriyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">800 voltluk sistem, yeni batarya nesli ile \u015farj s\u00fcresini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltabiliyor. EQ Teknolojisine sahip CLA 250+, on dakika i\u00e7inde 325 kilometreye<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn4\">[4]<\/a>&nbsp;kadar bir menzil gidecek kadar \u015farj edilebiliyor. CLA 250+ ve CLA 350 4MATIC i\u00e7in 320 kW&#8217;a kadar h\u0131zl\u0131 DC \u015farj m\u00fcmk\u00fcn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y\u00fcksek enerji yo\u011funlu\u011funa ve daha az karbon ayak izine sahip yeni batarya nesli<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni tamamen elektrikli modeller CLA 250+ ve CLA 350 4MATIC, 85 kWh kullan\u0131labilir enerji i\u00e7eri\u011fine sahip lityum-iyon pillerin en \u00fcst \u00e7e\u015fidine sahip. H\u00fccrelerde silikon oksit ile grafiti kar\u0131\u015ft\u0131ran anotlar bulunuyor. Geleneksel grafit anotlara sahip \u00f6nceki batarya ile kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, gravimetrik enerji yo\u011funlu\u011fu y\u00fczde 20&#8217;ye kadar art\u0131r\u0131l\u0131rken h\u00fccre kimyas\u0131n\u0131n hacimsel enerji yo\u011funlu\u011fu da 680 Wh\/l&#8217;e ula\u015f\u0131yor. Kobalt i\u00e7eri\u011fi daha da azalt\u0131lm\u0131\u015f. Yeni batarya nesli, \u00f6nceki nesle k\u0131yasla karbon ayak izini h\u00fccre ba\u015f\u0131na yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 30 oran\u0131nda azalt\u0131yor. Bu karbon azaltma \u00f6nlemleri, net karbon n\u00f6tr<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn5\">[5]<\/a>&nbsp;h\u00fccre \u00fcretimi ve anot, katot ve h\u00fccre muhafazas\u0131 \u00fcretiminde yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131ndan elde edilen elektri\u011fin kullan\u0131lmas\u0131 sayesinde ger\u00e7ekle\u015fiyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verimli \u00f6n ko\u015fulland\u0131rma i\u00e7in \u201cserbest\u201d \u0131s\u0131: standart olarak \u00e7ok kaynakl\u0131 \u0131s\u0131 pompas\u0131<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektrikli CLA, havadan havaya \u0131s\u0131 pompas\u0131na sahip ilk Mercedes-Benz arac\u0131. Art\u0131k s\u0131v\u0131 devresi \u00fczerinden dolamba\u00e7l\u0131 bir yol izlemiyor ve \u00e7ok kaynakl\u0131 bir model olarak, \u00fc\u00e7 enerji kayna\u011f\u0131n\u0131 paralel kullanabiliyor: elektrikli aktarma organlar\u0131ndan gelen at\u0131k \u0131s\u0131, batarya ve ortam havas\u0131. Havadan havaya \u0131s\u0131 pompas\u0131, bu \u201cserbest\u201d \u0131s\u0131y\u0131 kullanarak CLA&#8217;n\u0131n y\u00fcksek verimlili\u011fine katk\u0131da bulunuyor. Ayn\u0131 \u00e7\u0131kt\u0131 i\u00e7in benzer bir yard\u0131mc\u0131 \u0131s\u0131t\u0131c\u0131n\u0131n ihtiya\u00e7 duyaca\u011f\u0131 elektrik enerjisinin yaln\u0131zca \u00fc\u00e7te birine ihtiya\u00e7 duyuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bireysel ihtiya\u00e7lar i\u00e7in esnek: tamamen elektrikli veya y\u00fcksek teknolojili 48 volt hibrit aktarma organlar\u0131 bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y\u0131l sonuna do\u011fru \u00fc\u00e7 g\u00fc\u00e7 seviyesine sahip modern bir hibrit gelecek<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen elektrikli modeller, Mercedes-Benz&#8217;in s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir i\u015f stratejisinin uygulanmas\u0131nda kilit bir rol oynuyor. Ancak d\u00fcnyan\u0131n farkl\u0131 b\u00f6lgelerindeki m\u00fc\u015fterilerin istekleri ve mobilite ihtiya\u00e7lar\u0131 bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn h\u0131z\u0131n\u0131 belirliyor. Y\u0131l sonuna do\u011fru yeni CLA, 48 volt teknolojisine ve \u015fanz\u0131mana entegre edilmi\u015f bir elektrik motoruna sahip hibrit olarak da sunulacak. CLA model ailesinin mod\u00fcler mimarisi, Mercedes-Benz&#8217;e s\u00fcr\u00fc\u015f konsepti ve \u00fcretimde maksimum esneklik sa\u011fl\u0131yor. CLA hibritin son teknoloji \u00fcr\u00fcn\u00fc i\u00e7ten yanmal\u0131 motoru \u00f6ncelikli olarak \u00fc\u00e7 g\u00fc\u00e7 seviyesinde sunulacak. M\u00fc\u015fteriler \u00f6nden \u00e7eki\u015f ve 4MATIC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f aras\u0131nda se\u00e7im yapabilecekler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA hibrit modelleri tamamen elektrikle \u00e7al\u0131\u015fabiliyor ve rek\u00fcperasyon yapabiliyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektrik motoru, invert\u00f6r ve \u015fanz\u0131man son derece entegre bir \u00fcnite olu\u015fturuyor. Elektrik motoru t\u00fcm h\u0131zlarda ak\u0131ll\u0131 destek sa\u011fl\u0131yor. \u015eehir i\u00e7i h\u0131zlarda ve 20 kW&#8217;tan daha az\u0131na ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funda, hibrit modeller yaln\u0131zca elektrik g\u00fcc\u00fcyle hareket edebiliyor. Elektrikli seyir olarak adland\u0131r\u0131lan bu durum yakla\u015f\u0131k 100 km\/s h\u0131za kadar m\u00fcmk\u00fcn. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motorun bir \u00f6zelli\u011fi de sekiz vitesin tamam\u0131nda 25 kW&#8217;a kadar enerji rek\u00fcperasyonu yapabilmesi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Arzunun yeni tan\u0131m\u0131: atletik oranlar ve \u00e7arp\u0131c\u0131 karakter \u00e7izgileri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EQ Teknolojisine sahip yeni CLA, arzuyu yeniden tan\u0131mlayarak zek\u00e2 ve duygunun heyecan verici uyumuyla b\u00fcy\u00fcl\u00fcyor. Uzun aks mesafesi, k\u0131sa \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar ve g\u00fc\u00e7l\u00fc GT tarz\u0131 arka k\u0131s\u0131m, atletik dinamizmi yans\u0131t\u0131yor. Otomobilin sportif oranlar\u0131 al\u00e7ak tavan \u00e7izgisi, g\u00fc\u00e7 kubbelerine sahip uzun kaput ve b\u00fcy\u00fck jantlarla vurgulan\u0131yor. \u00d6n \u00e7amurluklardan ba\u015flayarak arka b\u00f6l\u00fcme kadar uzanan kasl\u0131 omuz \u00e7izgileri ve temiz tasar\u0131m dili, detayl\u0131 hatlarla \u015fekillendirilmi\u015f y\u00fczeyleri \u00f6ne \u00e7\u0131kar\u0131yor. Net tasar\u0131m dili, azalt\u0131lm\u0131\u015f \u00e7izgiler ve hassas ba\u011flant\u0131larla yontulmu\u015f y\u00fczeyleri vurguluyor. Yan taraftaki \u00e7arp\u0131c\u0131 karakter \u00e7izgileri, yandan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda ilgin\u00e7 bir \u0131\u015f\u0131k ve g\u00f6lge etkile\u015fimi yarat\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par\u0131lt\u0131l\u0131 \u201cy\u00fcz\u201d: ayd\u0131nlatmal\u0131 Mercedes-Benz desenli panel<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0130konik ve sportif A \u015feklindeki \u0131zgara, elektrik \u00e7a\u011f\u0131 i\u00e7in yeniden yorumland\u0131. Yenilik\u00e7i kesintisiz y\u0131ld\u0131z paneli ilk kez bir Mercedes-Benz seri \u00fcretim arac\u0131nda tamamen ayd\u0131nlat\u0131l\u0131yor. Toplam 142, ayr\u0131 ayr\u0131 hareketlendirilmi\u015f LED krom efektli y\u0131ld\u0131z, ay\u0131rt edici bir marka imzas\u0131 olu\u015fturuyor. CLA hibriti ay\u0131rt eden birka\u00e7 g\u00f6rsel farkl\u0131l\u0131ktan biri de klasik radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131. Krom kapl\u0131 Mercedes-Benz y\u0131ld\u0131z desenine sahip olan bu \u0131zgara, standart olarak bir LED \u0131\u015f\u0131k \u00e7er\u00e7evesiyle \u00e7evrili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00fcnd\u00fcz\u00fc ve geceyi ayd\u0131nlat\u0131yor: y\u0131ld\u0131z \u015feklindeki \u00f6n ve arka farlar&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Birbirlerine bir \u0131\u015f\u0131k band\u0131yla ba\u011fl\u0131 opsiyonel MULTIBEAM LED farlar ile g\u00fcnd\u00fcz s\u00fcr\u00fc\u015f farlar\u0131 bir Mercedes-Benz y\u0131ld\u0131z\u0131 \u015feklini al\u0131yor. Arka farlar da y\u0131ld\u0131z \u015feklinde ve \u0131\u015f\u0131kl\u0131 bir tasar\u0131m \u00f6\u011fesiyle birbirine ba\u011flan\u0131yor. Bu kombinasyon, CLA&#8217;ya g\u00fc\u00e7l\u00fc ve benzersiz bir g\u00f6rsel duru\u015f kazand\u0131r\u0131yor. Opsiyonel MULTIBEAM LED farlar ile yeni Mercedes-Benz imzas\u0131n\u0131 olu\u015fturuyor. \u0130konik l\u00fcks\u00fcn kusursuz bir ifadesi olan Mercedes&#8217;i g\u00fcnd\u00fcz veya gece her zaman an\u0131nda tan\u0131nabilir hale getiriyor. Standart olan LED High Performance farlar da y\u0131ld\u0131z \u015feklinde krom kaplamal\u0131 bir tasar\u0131m \u00f6\u011fesine sahip.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I\u015f\u0131k dolu ambiyans: Geni\u015f bir i\u00e7 mek\u00e2n hissi i\u00e7in standart olarak sunulan panoramik tavan<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00fcm CLA modelleri standart olarak geni\u015f bir panoramik tavan ile sunuluyor. Bu tek par\u00e7a sabit cam tavan\u0131n orta deste\u011fi yok ve \u00f6n cam \u00e7er\u00e7evesinden arkaya do\u011fru kesintisiz bir \u015fekilde uzan\u0131yor. Yukar\u0131ya do\u011fru neredeyse engelsiz g\u00f6r\u00fc\u015f ile yeni bir i\u00e7 mek\u00e2n deneyimi sa\u011fl\u0131yor. Ayn\u0131 zamanda panoramik tavan, \u00f6nceki modele k\u0131yasla daha geni\u015f ba\u015f mesafesi de sunuyor. Is\u0131 yal\u0131t\u0131ml\u0131 lamine g\u00fcvenlik cam\u0131, k\u0131z\u0131l\u00f6tesi film ve d\u00fc\u015f\u00fck emisyonlu (LowE) kaplama g\u00fcne\u015f \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131na ve \u0131s\u0131ya kar\u015f\u0131 koruma sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni mekansal deneyim: \u00fc\u00e7 farkl\u0131 y\u00fcksek teknoloji unsuruna odaklanan minimalist i\u00e7 tasar\u0131m<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA&#8217;n\u0131n i\u00e7 mek\u00e2n\u0131 bu ara\u00e7 s\u0131n\u0131f\u0131nda yeni bir l\u00fcks deneyimi sunuyor. Tasar\u0131m, temele inme ilkesini takip ediyor. Alttaki yap\u0131 geri planda b\u0131rak\u0131l\u0131p ikonik y\u00fcksek teknoloji \u00f6\u011felerine odaklan\u0131l\u0131yor. En dikkat \u00e7ekici unsur, iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak sunulan, i\u00e7 mek\u00e2n\u0131n tamam\u0131na yay\u0131lan MBUX Superscreen. B\u00fcy\u00fck cam y\u00fczeyin alt\u0131nda 26 cm (10,25 in\u00e7) dijital g\u00f6sterge ekran\u0131 ve 35,6 cm (14 in\u00e7) merkezi ekran bulunuyor. MBUX Superscreen, CLA&#8217;n\u0131n pazara sunulmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan, \u00f6n yolcu i\u00e7in 35,6 santimetrelik (14 in\u00e7) ek bir ekranla opsiyonel olarak sunulacak. Bir ba\u015fka g\u00f6z al\u0131c\u0131 unsur ise orta konsol. Havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor gibi g\u00f6r\u00fcnen orta konsol, sportif hissi art\u0131r\u0131rken \u00fcst b\u00f6l\u00fcmde, entegre \u00e7ift bardak tutucu ve iste\u011fe ba\u011fl\u0131 kablosuz ak\u0131ll\u0131 telefon \u015farj yuvas\u0131 ile geni\u015f, \u00fc\u00e7 boyutlu trim y\u00fczeyi sunuyor. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc y\u00fcksek teknoloji unsuru ise, ayn\u0131 \u015fekilde ak\u0131\u015fkan g\u00f6r\u00fcnen b\u00fcy\u00fck deri kapl\u0131 kap\u0131 orta paneller. Klasik boru \u015feklinde tasarlanan kap\u0131 kolu profilinin \u00fczerine \u00fc\u00e7 boyutlu olarak sar\u0131yorlar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyisi donan\u0131m: modern l\u00fcks\u00fcn yeniden yorumlanmas\u0131<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7ekici ve \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc bir renk ve malzeme yelpazesi sunan CLA, Mercedes-Benz&#8217;in ola\u011fan\u00fcst\u00fc tasar\u0131m ve ay\u0131rt edici \u00f6zelliklerinin de alt\u0131n\u0131 \u00e7iziyor. Se\u00e7enekler aras\u0131nda yeni aqua mint ve clear blue metallic boya renklerinin yan\u0131 s\u0131ra siyah\/saf beyaz inci renginde teknik g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc inci efektine sahip yeni geli\u015ftirilmi\u015f koltuk d\u00f6\u015femeleri de yer al\u0131yor. Ayr\u0131ca a\u00e7\u0131k g\u00f6zenekli ah\u015fap, f\u0131r\u00e7alanm\u0131\u015f al\u00fcminyum ve otomotiv end\u00fcstrisinde yeni kullan\u0131lan k\u00e2\u011f\u0131t y\u00fczeyden yap\u0131lm\u0131\u015f dekoratif trim elemanlar\u0131 da mevcut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>S\u00fcr\u00fcc\u00fc i\u00e7in sezgisel etkile\u015fim ve proaktif destek<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: Mercedes-Benz \u0130\u015fletim Sistemi ve yard\u0131mc\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f sistemleri<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u015eimdiye kadarki en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz<\/li>\n\n\n\n<li>\u0130lk kez, s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri de dahil olmak \u00fczere arac\u0131n t\u00fcm yaz\u0131l\u0131mlar\u0131 i\u00e7in kablosuz g\u00fcncellemeler<\/li>\n\n\n\n<li>Daha sezgisel ve ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f bir m\u00fc\u015fteri deneyimi i\u00e7in yeni MBUX nesli<\/li>\n\n\n\n<li>Yeni MBUX Sanal Asistan, do\u011fal ve karma\u015f\u0131k konu\u015fmalar i\u00e7in Google ve Microsoft&#8217;un yapay zekas\u0131na sahip ilk ara\u00e7 i\u00e7i sistemi sunuyor<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d6zel MB.DRIVE asistan sistemleri g\u00fcvenlik ve konforda yeni standartlar belirliyor<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>Yeni CLA, tamamen \u015firketin kendi geli\u015ftirdi\u011fi Mercedes-Benz \u0130\u015fletim Sistemi (MB.OS) ile \u00e7al\u0131\u015fan ilk ara\u00e7. Bu da onu \u015fimdiye kadar \u00fcretilen en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz yap\u0131yor. \u00c7ipten buluta mimarisinin araca derinlemesine entegrasyonu, benzersiz bir s\u00fcr\u00fckleyici deneyim i\u00e7in t\u00fcm aktivat\u00f6rlerin ve sens\u00f6rlerin kontrol\u00fcn\u00fc ve ara\u00e7 i\u015flevlerinin kullan\u0131c\u0131 aray\u00fcz\u00fcne ak\u0131ll\u0131 entegrasyonunu sa\u011fl\u0131yor. MB.OS yeni CLA&#8217;n\u0131n beyni olarak bilgi-e\u011flence, otomatik s\u00fcr\u00fc\u015f, g\u00f6vde, konfor ve s\u00fcr\u00fc\u015f ile \u015farj ba\u015fl\u0131kl\u0131 d\u00f6rt alan\u0131 kontrol ediyor. MB.OS, \u00f6z\u00fcnde donan\u0131m ve yaz\u0131l\u0131m\u0131n birbirinden ayr\u0131lmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 olarak yaz\u0131l\u0131m geli\u015ftirmeyi daha h\u0131zl\u0131 ve uyarlanabilir hale getiriyor.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz yeni CLA ile ba\u015flayarak ara\u00e7lar\u0131n\u0131n teknolojik zekas\u0131n\u0131 \u00fc\u00e7 kategoriye ay\u0131r\u0131yor: MBUX, MB.DRIVE ve MB.CHARGE. MB.DRIVE, ak\u0131ll\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri i\u00e7in yeni kapsay\u0131c\u0131 bir \u00e7at\u0131 terim olarak kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MB.OS sayesinde CLA y\u0131llarca g\u00fcncelli\u011fini koruyacak ve yeni fonksiyonlar i\u00e7in her zaman haz\u0131r<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA, Mercedes-Benz Intelligent Cloud&#8217;a ba\u011fl\u0131 s\u00fcper bilgisayarlara sahip. \u0130lk kez s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri de dahil olmak \u00fczere arac\u0131n t\u00fcm yaz\u0131l\u0131mlar\u0131 i\u00e7in kablosuz g\u00fcncellemeler<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn6\">[6]<\/a>&nbsp;sa\u011fl\u0131yor. Bu da CLA&#8217;y\u0131 d\u00fczenli olarak yeni uygulamalar ve geni\u015fletilmi\u015f i\u015flevler alan bir ak\u0131ll\u0131 telefona benzer \u015fekilde y\u0131llarca \u00e7ekici ve g\u00fcncel tutuyor. Mercedes-Benz, m\u00fc\u015fterilere birinci s\u0131n\u0131f i\u00e7erik ve deneyimler sunmak i\u00e7in, Google ve Microsoft gibi \u00f6nde gelen k\u00fcresel ortaklarla da i\u015f birli\u011fi yap\u0131yor. Mercedes-Benz \u0130\u015fletim Sistemi, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc taraf sa\u011flay\u0131c\u0131lardan gelen i\u00e7eri\u011fi sorunsuz bir \u015fekilde entegre etmek i\u00e7in maksimum esneklik sunuyor. Al\u0131\u015f\u0131ld\u0131k Mercedes-Benz kullan\u0131c\u0131 aray\u00fcz\u00fc bozulmadan kal\u0131rken tan\u0131d\u0131k ve de\u011ferli bir m\u00fc\u015fteri deneyimi sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz \u0130\u015fletim Sistemi daha verimli bir yaz\u0131l\u0131m performans\u0131na da sahip. Sonu\u00e7 olarak, kablosuz g\u00fcncellemeler \u00f6nceki sisteme k\u0131yasla \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde daha az enerji t\u00fcketiyor. Mercedes-Benz, MB.OS ile geli\u015fmi\u015f teknolojiler, g\u00fc\u00e7 tasarrufu modlar\u0131n\u0131n uygulanmas\u0131 ve ak\u0131ll\u0131 fonksiyon kontrol\u00fc ile enerji verimlili\u011finde yeni standartlar belirliyor. Bu da daha fazla menzil ve daha az karbon emisyonu anlam\u0131na geliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00f6rd\u00fcnc\u00fc MBUX neslinin lansman\u0131: son derece sezgisel ve ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kan\u0131tlanm\u0131\u015f ve pop\u00fcler bilgi-e\u011flence sistemi Mercedes-Benz Kullan\u0131c\u0131 Deneyimi (MBUX) art\u0131k MB.OS \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc MBUX neslinin ba\u015flang\u0131c\u0131n\u0131 i\u015faret ediyor. Bu sistem, ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f deneyimler ve insan-ara\u00e7 etkile\u015fimi i\u00e7in yeni bir d\u00fcnya a\u00e7arak otomotiv end\u00fcstrisinde yeni standartlar belirliyor. Yeni nesil MBUX, Microsoft ve Google&#8217;\u0131n yapay zeka teknolojilerini bir araya getiren d\u00fcnyadaki ilk ara\u00e7 i\u00e7i bilgi-e\u011flence sistemi. \u0130lk kez birden fazla yapay zeka asistan\u0131n\u0131 tek bir sistemde entegre ederek, daha ak\u0131ll\u0131 ve sezgisel kullan\u0131c\u0131 deneyimi sunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3 ekran\u0131 kusursuz birle\u015ftiren MBUX Superscreen, son teknoloji \u00fcr\u00fcn\u00fc y\u00fcksek performansl\u0131 \u00e7ipler ve Unity Game Engine&#8217;den ger\u00e7ek zamanl\u0131 grafiklerle destekleniyor. Merkezi ekrandaki geli\u015ftirilmi\u015f MBUX S\u0131f\u0131r Katman, en \u00f6nemli bilgileri, \u00f6nerileri ve ilk kez son kullan\u0131lan uygulamalar\u0131<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn7\"><sup>[7]<\/sup><\/a>&nbsp;g\u00f6steriyor. Uygulama alan\u0131nda, uygulamalar art\u0131k bir ak\u0131ll\u0131 telefona benzer \u015fekilde ta\u015f\u0131nabilir ve ayr\u0131 ayr\u0131 adland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f klas\u00f6rler halinde grupland\u0131r\u0131labiliyor. Bir uygulama a\u00e7\u0131kken, sola do\u011fru basit bir kayd\u0131rma hareketiyle uygulama alan\u0131na geri d\u00f6n\u00fcl\u00fcyor. Ba\u015fka bir kayd\u0131rma hareketi kullan\u0131c\u0131y\u0131 S\u0131f\u0131r Katman\u2019a geri g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor. Alternatif olarak, ana ekran d\u00fc\u011fmesi arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla herhangi bir zamanda do\u011frudan S\u0131f\u0131r Katman\u2019a da gidebiliyorlar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MBUX Sanal Asistan: bir arkada\u015f gibi ak\u0131ll\u0131, konu\u015fmas\u0131 kolay ve empatik<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcretken yapay zeka (AI) ile yeni MBUX Sanal Asistan, ara\u00e7 ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yarat\u0131yor. MBUX, sesli asistan\u0131n bir sonraki evrimsel ad\u0131m\u0131 olarak komutlara yan\u0131t vermenin \u00e7ok \u00f6tesine ge\u00e7iyor. MBUX Sanal Asistan, k\u0131sa s\u00fcreli haf\u0131zaya sahip olarak bir arkada\u015f\u0131n\u0131zla yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z gibi karma\u015f\u0131k, \u00e7ok turlu diyaloglara olanak tan\u0131yor. \u201cHey Mercedes\u201d denilerek etkinle\u015ftiriliyor. ChatGPT4o ve Microsoft Bing aramas\u0131n\u0131 temel alarak internetin kolektif bilgisini birle\u015ftiriyor. \u201cHey Mercedes, Japonya&#8217;da kiraz \u00e7i\u00e7e\u011fi mevsimi ne zaman ba\u015fl\u0131yor?\u201d, \u201cPeki Almanya&#8217;da ne zaman ba\u015fl\u0131yor?\u201d gibi sorularla konu\u015fmay\u0131 farkl\u0131 \u015fekilde y\u00f6nlendirilebiliyor.&nbsp; Kullan\u0131c\u0131lar belirli form\u00fclasyonlar hakk\u0131nda d\u00fc\u015f\u00fcnmeden do\u011fal bir \u015fekilde konu\u015fabiliyorlar. Sanal asistan \u201cHey Mercedes, kara delik nedir? \u00c7ocuklar\u0131n anlayabilece\u011fi \u015fekilde a\u00e7\u0131kla.\u201d gibi sorular\u0131 da yan\u0131tlayabiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>Google Gemini sayesinde MBUX Sanal Asistan navigasyonla ilgili sorular konusunda da olduk\u00e7a bilgili. Otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne \u00f6zel olarak tasarlanan Google Cloud&#8217;un Vertex AI arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla Gemini ile geli\u015ftirdi\u011fi Automotive AI Agent, kullan\u0131c\u0131lara navigasyon, ilgi \u00e7ekici noktalar ve daha bir\u00e7ok konuyla ilgili sorulara ayr\u0131nt\u0131l\u0131 ve ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f yan\u0131tlar sa\u011flamak i\u00e7in Google Maps platformundaki bilgilere eri\u015febiliyor. \u00d6rne\u011fin, \u201cHey Mercedes, bug\u00fcn bir randevum var. Buralarda gidilebilecek \u00f6zel bir yer \u00f6nerin var m\u0131?\u201d gibi sorulara \u00f6nerilerle yan\u0131t verebiliyor.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MBUX Sanal Asistan, i\u00e7eri\u011fi de akl\u0131nda tutabiliyor. Konu\u015fulan konuya ba\u011fl\u0131 olarak Google&#8217;\u0131n Automotive AI Agent&#8217;\u0131 ile ChatGPT aras\u0131nda ge\u00e7i\u015f yapabiliyor. Bu, kullan\u0131c\u0131lar\u0131n yolculuklar\u0131 boyunca konu\u015fmalara devam edebilecekleri ve bilgi alabilecekleri anlam\u0131na geliyor. Sanal asistan, Mercedes-Benz y\u0131ld\u0131z\u0131 \u015feklinde \u201cya\u015fayan\u201d bir avatar olarak S\u0131f\u0131r Katman&#8217;da yer al\u0131yor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aktif bir diyalog s\u0131ras\u0131nda duygular\u0131 anlayarak buna g\u00f6re de yan\u0131t verebiliyor. Y\u0131ld\u0131z avatar, ruh hallerini ifade etmek i\u00e7in renk kodlu animasyonlar arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla g\u00f6rsel geri bildirim sa\u011fl\u0131yor. Varsay\u0131lan ayarda mavi olan avatar AMG tasar\u0131m konsepti ile k\u0131rm\u0131z\u0131 olarak sunuluyor. M\u00fc\u015fterinin olumlu bir ruh hali i\u00e7inde oldu\u011funu alg\u0131larsa ye\u015file d\u00f6n\u00fcyor. MBUX Sanal Asistan, \u00f6rne\u011fin planlanan bir bulu\u015fma hakk\u0131nda belirgin bir mutluluk veya heyecan fark ederse, avatar daha canl\u0131 ve renkli hale geliyor. \u00d6fke veya \u00fcz\u00fcnt\u00fc durumunda ise turuncu\/k\u0131rm\u0131z\u0131ya d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. Sanal Asistan ayr\u0131ca farkl\u0131 animasyonlarla konu\u015fma, dinleme ya da i\u015flem yap\u0131p yapmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor. Hareket, parlakl\u0131k ve renk, s\u00fcr\u00fcc\u00fc ile sezgisel olarak ileti\u015fim kurmak i\u00e7in sorunsuz bir \u015fekilde entegre ediliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d6ndeki yolcuya \u00f6zel e\u011flence<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni CLA, \u00f6n yolcuya \u00f6zel e\u011flence i\u00e7in iste\u011fe ba\u011fl\u0131 35,6 santimetre (14 in\u00e7) ekran sunuyor. S\u00fcrekli b\u00fcy\u00fcyen uygulama portf\u00f6y\u00fc<sup>8<\/sup>&nbsp;Disney+ gibi video platformlar\u0131n\u0131 i\u00e7eriyor. Bu pop\u00fcler video platformu, Disney, Pixar, Marvel, Star Wars ve National Geographic&#8217;ten geni\u015f bir film ve dizi yelpazesi sunuyor. Disney+, ilk \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131 g\u00fcnden bu yana, d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda milyonlarca abone kazanarak, kullan\u0131c\u0131 taban\u0131n\u0131 s\u00fcrekli geni\u015fletmek amac\u0131yla \u00f6zel i\u00e7eriklere odaklan\u0131yor. Disney+, kullan\u0131c\u0131 dostu aray\u00fcz\u00fc ve s\u00fcrekli geni\u015fleyen k\u00fct\u00fcphanesi ile bu pazarda kal\u0131c\u0131 bir yer edinirken art\u0131k tamamen yeni CLA modelinde ve yak\u0131nda da di\u011fer Mercedes-Benz modellerinde yer alarak hedef kitlesine ula\u015facak. Ayr\u0131ca Sony Pictures Entertainment\u2019\u0131n video platformu RIDEVU ve bulut oyun sa\u011flay\u0131c\u0131s\u0131 Boosteroid \u00fczerinden geni\u015f bir triple-A oyun yelpazesine sahip video oyunlar\u0131na da ula\u015f\u0131labiliyor. En iyi ara\u00e7 i\u00e7i oyun deneyiminin keyfini \u00e7\u0131karmak i\u00e7in Bluetooth oyun kumandalar\u0131 veya cep telefonlar\u0131 da kullan\u0131labiliyor. Oyun kumandas\u0131, s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda bile yolcu ekran\u0131yla birlikte kullan\u0131labiliyor. Merkezi ekran ise yaln\u0131zca park halindeyken kullan\u0131labiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yolcu ekran\u0131 ekran koruyucusu da ki\u015fisel g\u00f6r\u00fcnt\u00fclerle \u00f6zelle\u015ftirilebiliyor. G\u00f6z izleme teknolojisi gibi \u00e7ok say\u0131da g\u00fcvenlik \u00f6nlemi, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn dikkatinin da\u011f\u0131lmamas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MBUX Surround Navigasyon: Yard\u0131m ve rota rehberli\u011finin kusursuz entegrasyonu<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entegre g\u00f6rsel ileti\u015fim MBUX Surround Navigasyon ile yeni bir boyuta ula\u015f\u0131yor. MB.OS&#8217;nin derinlemesine entegre mimarisi sayesinde, geli\u015fmi\u015f navigasyon sistemi arac\u0131n ve \u00e7evresinin ger\u00e7ek zamanl\u0131 bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fcn\u00fc g\u00f6steriyor. Sistem, s\u00fcr\u00fcc\u00fc yard\u0131m g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc \u00e7evrenin \u00fc\u00e7 boyutlu temsili g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fc ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131ndaki rota rehberli\u011fiyle kusursuz \u015fekilde b\u00fct\u00fcnle\u015ftiriyor. Ara\u00e7lar, bisikletler, motosikletler ve yayalar gibi yolu di\u011fer kullananlar\u0131 da g\u00f6steriyor. Bilgilerin \u00fc\u00e7 boyutlu oyun motoru grafikleri kullan\u0131larak s\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131na entegre edilmesi, son derece sezgisel bir deneyim sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Google Maps&#8217;ten size \u00f6zel rota rehberli\u011fi ile g\u00fcvenebilece\u011finiz ak\u0131ll\u0131 navigasyon<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA&#8217;da navigasyon deneyimi Google Maps\u2019e<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn8\"><sup>[8]<\/sup><\/a>&nbsp;dayan\u0131yor. Benzersiz navigasyon sistemi, Mercedes-Benz m\u00fc\u015fterilerine her iki d\u00fcnyan\u0131n da en iyileri olan tan\u0131nm\u0131\u015f bir \u00f6l\u00e7\u00fct olarak Google Maps&#8217;in temel hizmetleriyle Mercedes-Benz&#8217;in g\u00fcvenilir kullan\u0131c\u0131 aray\u00fcz\u00fcn\u00fc sunuyor. Bu sistem, Mercedes-Benz\u2019in \u015farj ve park hizmetlerini entegre ederek kullan\u0131c\u0131lara tan\u0131d\u0131k bir deneyim sunuyor. Google ve Mercedes-Benz i\u015f birli\u011fiyle geli\u015ftirilen CLA&#8217;n\u0131n navigasyon \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc, Google Cloud\u2019un yeni Otomotiv Yapay Zeka Ajan\u0131n\u0131 Google Maps ile ara\u00e7 i\u00e7i kullan\u0131m i\u00e7in entegre eden ilk sistemlerden biri olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Electric Intelligence ile Mercedes-Benz navigasyonu, en h\u0131zl\u0131 ve en uygun rotay\u0131 planlamak i\u00e7in bir\u00e7ok fakt\u00f6r\u00fc dikkate alarak \u015farj duraklar\u0131n\u0131 da buna g\u00f6re belirliyor. Trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131na veya s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131ndaki de\u011fi\u015fimlere dinamik olarak yan\u0131t veriyor. Mercedes-Benz navigasyonu, Electric Intelligence i\u00e7in enerji tahminlerini de s\u00fcrekli olarak geli\u015ftiriyor. Gelecekte, yol boyunca \u00f6ng\u00f6r\u00fclen r\u00fczg\u00e2r ko\u015fullar\u0131, arac\u0131n y\u00fcksekli\u011fi baz al\u0131narak daha hassas bir \u015fekilde de\u011ferlendirilecek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rotay\u0131 hesaplamak i\u00e7in sistem, enerji ihtiyac\u0131n\u0131 belirliyor. Topografya, rotan\u0131n durumu, ortam s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131, h\u0131z, \u0131s\u0131tma ve so\u011futma gereksinimleri gibi unsurlar\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulunduruyor. Planlanan rota \u00fczerindeki trafik durumu, mevcut \u015farj istasyonlar\u0131, \u015farj kapasiteleri ve \u00f6deme fonksiyonlar\u0131 gibi fakt\u00f6rler de hesaba kat\u0131l\u0131yor. Bu hesaplamalar bulut ortam\u0131nda ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor ve ara\u00e7 i\u00e7i verilerle entegre ediliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ak\u0131ll\u0131 navigasyon sistemi, \u015farj molas\u0131 verilmesi gereken zaman\u0131 alg\u0131l\u0131yor ve genel seyahat s\u00fcresini optimize etmek i\u00e7in otomatik olarak planl\u0131yor. Bazen, tek bir uzun \u015farj molas\u0131 yerine daha y\u00fcksek \u015farj kapasitesine sahip iki k\u0131sa mola daha avantajl\u0131 olabiliyor. Ayr\u0131ca, bu sistem arac\u0131n \u015farj ayarlar\u0131n\u0131 otomatik olarak ayarl\u0131yor ve rota boyunca h\u0131zl\u0131 \u015farj i\u00e7in optimize ediyor. Bu, y\u00fcksek voltajl\u0131 bataryan\u0131n do\u011fru zamanda y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 DC \u015farj\u0131 i\u00e7in optimum s\u0131cakl\u0131kta olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in \u00f6n ko\u015fulland\u0131rmay\u0131 i\u00e7eriyor. Sistem ayr\u0131ca enerji tasarrufu ipu\u00e7lar\u0131 da sunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz, entegre \u015farj istasyonu rezervasyon fonksiyonunu<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn9\"><sup>[9]<\/sup><\/a>&nbsp;sunan ilk otomobil \u00fcreticisi. Almanya ve ABD d\u0131\u015f\u0131nda hen\u00fcz faaliyete ge\u00e7meyen bu hizmetle Mercedes-Benz m\u00fc\u015fterileri MB.CHARGE Public<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn10\"><sup>[10]<\/sup><\/a>&nbsp;ile markaya ait \u015farj parklar\u0131nda \u00f6nceden \u015farj noktas\u0131 rezerve edebiliyor. Electric Intelligence \u00f6zellikli ak\u0131ll\u0131 navigasyonu etkinle\u015ftirildi\u011finde, ara\u00e7 \u015farj istasyonuna ula\u015fmadan 15 dakika \u00f6nce otomatik olarak rezervasyon yap\u0131yor. Hen\u00fcz T\u00fcrkiye\u2019deki faaliyette olmayan bu \u00f6zellik, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in bekleme s\u00fcresini azaltarak her zaman uygun bir \u015farj noktas\u0131 bulma g\u00fcvencesi sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">KEYLESS-GO: Otomatik Kilitleme ve A\u00e7ma \u00d6zelli\u011fi<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA, opsiyonel olarak KEYLESS-GO \u00f6zelli\u011fiyle sunuluyor. Bu sistemin en yeni nesli, pazara uygunlu\u011funa ba\u011fl\u0131 olarak, anahtar\u0131 ta\u015f\u0131yan kullan\u0131c\u0131 araca yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda veya uzakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda otomatik kilitlenme ve a\u00e7ma i\u015flevini yerine getiriyor. Ayr\u0131ca, bu \u00f6zellik istenirse merkezi ekrandan devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rak\u0131labiliyor. KEYLESS-GO, HANDSFREE ACCESS ile birlikte sunulabiliyor. B\u00f6ylece arka tamponun alt\u0131na do\u011fru yap\u0131lan ayak hareketiyle bagaj kapa\u011f\u0131 otomatik olarak a\u00e7\u0131l\u0131p kapanabiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MB.DRIVE geli\u015fmi\u015f s\u00fcr\u00fc\u015f ve park asistan\u0131 ile yeni standartlar belirliyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Standart olarak kapsaml\u0131 g\u00fcvenlik donan\u0131mlar\u0131 ve Mesafe Asistan\u0131 DISTRONIC ile donat\u0131lan Avrupa\u2019daki tamamen yeni CLA modellerinde 8 kamera, 5 radar sens\u00f6r\u00fc, 12 ultrasonik sens\u00f6r ve d\u00fczenli kablosuz g\u00fcncellemeler i\u00e7in yeterli g\u00fc\u00e7 rezervine sahip su so\u011futmal\u0131 bir s\u00fcper bilgisayar bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz, ek konfor yard\u0131m sistemlerini MB.DRIVE \u00e7at\u0131s\u0131 alt\u0131nda bir araya getiriyor. Kullan\u0131ma sunulan ya da \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki d\u00f6nemlerde sunulacak bu dijital ekstralar<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn11\"><sup>[11]<\/sup><\/a>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>MB.DRIVE ASSIST: Avrupa&#8217;da pazara sunuldu\u011fu andan itibaren opsiyonel mevcut olan bu sistem, Mesafe Yard\u0131mc\u0131s\u0131 DISTRONIC&#8217;i Direksiyon Yard\u0131mc\u0131s\u0131 ile tamamlayarak \u00e7ok daha fazla konfor sunuyor ve son teknoloji \u00fcr\u00fcn\u00fc SAE Seviye 2 s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131m sistemi haline getiriyor. CLA&#8217;da yeni olan \u015eerit De\u011fi\u015ftirme Asistan\u0131, sinyal koluna basit bir t\u0131klama ile \u015ferit de\u011fi\u015ftirmeyi kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor.<\/li>\n\n\n\n<li>MB.DRIVE ASSIST PLUS: Daha sonra piyasaya s\u00fcr\u00fclmesi planlanan bu sistem, pazara ba\u011fl\u0131 olarak geli\u015fmi\u015f yard\u0131m fonksiyonlar\u0131 sunuyor. Buna daha da geli\u015ftirilmi\u015f Mesafe Asistan\u0131 DISTRONIC Plus da dahil. Gelecek d\u00f6nemde otoyollarda Otomatik \u015eerit De\u011fi\u015ftirme i\u015flevi i\u00e7in de planlar yap\u0131l\u0131yor.<\/li>\n\n\n\n<li>MB.DRIVE ASSIST PRO: \u015eehir i\u00e7i trafikte SAE Seviye 2++&#8217;a kadar yeni yard\u0131m i\u015flevleri sa\u011flayan iki ek kamera i\u00e7eriyor. Teknik olarak, MB.DRIVE ASSIST PRO mod\u00fcler tasar\u0131m\u0131 nedeniyle d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda CLA&#8217;da kullan\u0131labilir ancak pazara g\u00f6re de\u011fi\u015fen d\u00fczenlemeler nedeniyle hen\u00fcz her yerde onaylanmad\u0131. Pazar lansman\u0131 ba\u015flang\u0131\u00e7ta \u00c7in varyant\u0131 i\u00e7in 2025&#8217;te planlan\u0131yor, \u00e7\u00fcnk\u00fc oradaki d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7eve buna izin veriyor. D\u00fczenleyici onay\u0131 ABD&#8217;de de mevcut oldu\u011fundan piyasa lansman\u0131 2026 i\u00e7in planlan\u0131yor.<\/li>\n\n\n\n<li>MB.DRIVE PARKING ASSIST: Ara\u00e7 her iki tarafta ve a\u00e7\u0131l\u0131 park alanlar\u0131n\u0131 daha iyi ve h\u0131zl\u0131 alg\u0131l\u0131yor. Sadece beyaz \u00e7izgilerle i\u015faretlenmi\u015f park yerlerini de alg\u0131l\u0131yor. Ayr\u0131ca, art\u0131k manuel park edilen bir yerden otomatik \u00e7\u0131k\u0131\u015f yapma \u00f6zelli\u011fine de sahip.<\/li>\n\n\n\n<li>MB.DRIVE PARKING ASSIST 360: Yeni ve geli\u015ftirilmi\u015f \u00e7evre g\u00f6r\u00fc\u015f sistemi ile park asistan\u0131na eklenen yeni bir HMI (insan-makine aray\u00fcz\u00fc) sunuyor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yenilik\u00e7i aktarma organlar\u0131 ve markaya \u00f6zg\u00fcn \u00fcst\u00fcnl\u00fckler ile zahmetsiz yolculuk<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: y\u00fcr\u00fcyen aksam, \u015fase, aerodinamik ve g\u00fcvenlik<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>800 voltluk sistem ve SiC invert\u00f6r\u00fc, VISION EQXX teknolojisini seri \u00fcretime ta\u015f\u0131yor<\/li>\n\n\n\n<li>\u0130ki vitesli \u015fanz\u0131man verimlili\u011fe katk\u0131da bulunuyor ve dinamik s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131 sa\u011fl\u0131yor<\/li>\n\n\n\n<li>Sadece on dakika \u015farj ile 325 kilometreye<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn12\"><sup>[12]<\/sup><\/a>\u00a0kadar menzil sunuyor<\/li>\n\n\n\n<li>Model aral\u0131\u011f\u0131nda minimum de\u011fi\u015fiklikle 0,21&#8217;den ba\u015flayan m\u00fckemmel s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131 (cd)<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c7ift y\u00f6nl\u00fc \u015farj i\u00e7in haz\u0131r (V2G ve V2H)<\/li>\n\n\n\n<li>Bu ara\u00e7 s\u0131n\u0131f\u0131nda ilk kez sunulan merkezi hava yast\u0131\u011f\u0131<\/li>\n\n\n\n<li>Y\u00fcksek d\u00fczeyde aktif ve pasif g\u00fcvenlik ve \u00e7ok a\u015famal\u0131 y\u00fcksek voltaj koruma sistemi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>Yeni CLA, EQ teknolojisiyle elektrik \u00e7a\u011f\u0131n\u0131n \u201cbir litrelik arac\u0131&#8221;d\u0131r. Bu segmentte dikkat \u00e7ekici derecede d\u00fc\u015f\u00fck t\u00fcketimi ve etkileyici menziliyle, elektrikli mobilitenin ger\u00e7ek ya\u015fam prati\u011fini yeni bir seviyeye y\u00fckseltiyor. \u00d6ncelikli olarak EQ Teknolojili CLA 250+ (karma enerji t\u00fcketimi: 14,1-12,2 kWh\/100 km | karma CO\u2082 emisyonlar\u0131: 0 g\/km | CO\u2082 s\u0131n\u0131f\u0131: A)<\/a><a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn13\"><sup>[13]<\/sup><\/a>&nbsp;ve EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC (karma enerji t\u00fcketimi: 14,7-12,5 kWh\/100 km | karma CO\u2082 emisyonlar\u0131: 0 g\/km | CO\u2082 s\u0131n\u0131f\u0131: A)<sup>12<\/sup>&nbsp;piyasaya sunulacak. Y\u0131l sonuna kadar, model serisi ek batarya elektrikli \u00e7e\u015fitler ve y\u00fcksek teknolojiye sahip hibrit motorlu CLA ile geni\u015fletilecek (bkz. ilgili b\u00f6l\u00fcm).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">WLTP&#8217;ye<sup>12<\/sup>&nbsp;g\u00f6re 792 kilometreye kadar menzili olan EQ Teknolojili CLA 250+, kendi s\u0131n\u0131f\u0131na g\u00f6re olduk\u00e7a uzun menzil sunuyor. Bu 200 kW&#8217;l\u0131k (272 beygir g\u00fcc\u00fc) model varyant\u0131, Stuttgart&#8217;tan Kiel&#8217;e ya da Bremen&#8217;den M\u00fcnih&#8217;e \u015farj i\u00e7in durmadan seyahat edebiliyor. 260 kW&#8217;l\u0131k (354 beygir g\u00fcc\u00fc) EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC ise model serisinin \u00fcst seviyesindeki performans versiyonu olarak konumlan\u0131yor. Y\u00fcksek verimlili\u011fi b\u00fcy\u00fck bir s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi ve \u00fcst\u00fcn performansla birle\u015ftirerek, 0&#8217;dan 100 km\/s&#8217;e sadece 4,9 saniyede \u00e7\u0131k\u0131yor. Her iki g\u00fc\u00e7 seviyesi de 210 km\/s h\u0131za kadar \u00e7\u0131kabiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">800 volt teknolojisiyle \u015farj, yak\u0131t ikmali kadar h\u0131zl\u0131<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tam elektrikli CLA&#8217;n\u0131n \u00f6ne \u00e7\u0131kan \u00f6zellikleri aras\u0131nda 800 volt elektrik mimarisi ve arka aks \u00fczerindeki ana \u00e7eki\u015f \u00fcnitesinde iki vitesli \u015fanz\u0131man yer al\u0131yor. 800 volt sistemi, verimlili\u011fi ve performans\u0131 en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor ve yeni batarya nesliyle \u015farj s\u00fcresini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azaltabiliyor. CLA, EQ teknolojisi ile, yaln\u0131zca on dakikada 325 kilometre<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn14\"><sup>[14]<\/sup><\/a>&nbsp;menzil gidecek kadar yeniden \u015farj edilebiliyor. Hem CLA 250+ hem de CLA 350 4MATIC i\u00e7in 320 kW&#8217;a kadar h\u0131zl\u0131 DC \u015farj m\u00fcmk\u00fcn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bir bak\u0131\u015fta ilk iki tamamen elektrikli CLA modelleri:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>EQ Teknolojili CLA 250+<\/td><td>EQ Teknolojili CLA 350 4MATIC<\/td><\/tr><tr><td>G\u00fc\u00e7 (En y\u00fcksek)<\/td><td>kW<\/td><td>200<\/td><td>260<\/td><\/tr><tr><td>Tork (En y\u00fcksek)<\/td><td>Nm<\/td><td>335<\/td><td>515<\/td><\/tr><tr><td>Batarya: h\u00fccre kimyas\u0131<\/td><td>&nbsp;<\/td><td colspan=\"2\">Nikel-Manganez-Kobalt<\/td><\/tr><tr><td>Batarya: kullan\u0131labilir enerji i\u00e7eri\u011fi<\/td><td>kW<\/td><td colspan=\"2\">85<\/td><\/tr><tr><td>Maks. AC \u015farj g\u00fcc\u00fc<\/td><td>kW<\/td><td colspan=\"2\">11<\/td><\/tr><tr><td>Maks. DC \u015farj g\u00fcc\u00fc<\/td><td>kW<\/td><td colspan=\"2\">320<\/td><\/tr><tr><td>DC \u015farj: 10 dk. (WLTP)<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn15\"><sup>[15]<\/sup><\/a>&nbsp;sonra menzil<\/td><td>km<\/td><td>285-325<\/td><td>275-315<\/td><\/tr><tr><td>H\u0131zlanma 0-100 km\/s<\/td><td>s<\/td><td>6.7<\/td><td>4.9<\/td><\/tr><tr><td>En y\u00fcksek h\u0131z<\/td><td>km\/s<\/td><td colspan=\"2\">210<\/td><\/tr><tr><td>Karma enerji t\u00fcketim (WLTP)<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn16\"><sup>[16]<\/sup><\/a><\/td><td>kWh\/100 km<\/td><td>14.1-12.2<\/td><td>14.7-12.5<\/td><\/tr><tr><td>Karma CO\u2082 emisyonlar\u0131 (WLTP)<sup>&nbsp;16<\/sup><\/td><td>g\/km<\/td><td>0<\/td><td>0<\/td><\/tr><tr><td>Menzil (WLTP)<sup>16<\/sup><\/td><td>km<\/td><td>694-792<\/td><td>672-771<\/td><\/tr><tr><td>CO<sub>2<\/sub>&nbsp;s\u0131n\u0131f\u0131<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>A<\/td><td>A<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">%93 verimlilikle yeni geli\u015ftirilmi\u015f elektrikli \u00e7eki\u015f sistemi<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Arka aks \u00fczerindeki ana \u00e7eki\u015f ile optimal \u00e7eki\u015f ve s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sa\u011flan\u0131rken, Mercedes-Benz, orta ve \u00fcst s\u0131n\u0131flarda bilinen bir \u00e7eki\u015f d\u00fczenini giri\u015f seviyesindeki segmente getiriyor. Arka aks \u00fczerinde bulunan 200 kW g\u00fcc\u00fcndeki kal\u0131c\u0131 m\u0131knat\u0131sl\u0131 senkron motor (PSM), tamamen \u015firket i\u00e7inde geli\u015ftirildi ve do\u011frudan VISION EQXX motorundan t\u00fcretildi. Uzun mesafelerde bataryadan tekerle\u011fe verimlilik y\u00fczde 93&#8217;e ula\u015ft\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rotor i\u00e7indeki m\u0131knat\u0131slar \u00e7ift-V \u015feklinde d\u00fczenlendi. Di\u011fer bir \u00f6zellik de statorun, &#8220;U \u015feklinde&#8221; sarg\u0131 tekni\u011fiyle sar\u0131lmas\u0131d\u0131r. Bu y\u00f6ntem, \u00f6zellikle sessiz bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca PSM, \u00f6nceki motor nesillerine g\u00f6re a\u011f\u0131r nadir toprak elementlerinin oran\u0131n\u0131 neredeyse s\u0131f\u0131r d\u00fczeyine d\u00fc\u015f\u00fcrd\u00fc. Y\u00fcksek performansl\u0131 g\u00fc\u00e7 elektroni\u011fi, enerji kullan\u0131m\u0131n\u0131 daha verimli hale getirmek i\u00e7in silikon karb\u00fcr (SiC) invert\u00f6r\u00fcyle donat\u0131ld\u0131. \u015eanz\u0131man kontrol\u00fc ve invert\u00f6r, tek bir bile\u015fen i\u00e7inde y\u00fcksek d\u00fczeyde entegre edildi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hem sprinter hem maraton ko\u015fucusu: iki h\u0131zl\u0131 \u015fanz\u0131man, dinamikleri y\u00fcksek verimlilikle birle\u015ftiriyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7eki\u015f mimarisinin i\u00e7erdi\u011fi arka akstaki iki h\u0131zl\u0131 \u015fanz\u0131man, performans\u0131 verimlilikle birle\u015ftiriyor. \u0130lk vites, 11:1 gibi k\u0131sa bir oranla, ba\u015flang\u0131\u00e7tan itibaren m\u00fckemmel h\u0131zlanma, y\u00fcksek \u00e7eki\u015f kapasitesi ve \u015fehir i\u00e7i trafikte b\u00fcy\u00fck verimlilik sa\u011fl\u0131yor. \u0130kinci vites (oran: 5:1), y\u00fcksek h\u0131zlarda g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m\u0131 ve otoyolda \u00fcst\u00fcn uzun mesafe menzili ile konfor i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f. \u0130kinci viteste de maksimum h\u0131za ula\u015f\u0131labiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vites de\u011fi\u015ftirme noktalar\u0131, s\u00fcr\u00fc\u015f durumuna ve se\u00e7ilen s\u00fcr\u00fc\u015f program\u0131na ba\u011fl\u0131. Ayr\u0131ca, \u00e7evrimi\u00e7i optimizasyon, batarya \u015farj durumu, g\u00fc\u00e7 ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc gereksinimleri gibi mevcut parametreleri s\u00fcrekli olarak ayarl\u0131yor. G\u00fc\u00e7, pen\u00e7eler (1. vites) veya diskler (2. vites) yoluyla aktar\u0131l\u0131yor. \u015eanz\u0131man, \u00f6zel termal yal\u0131t\u0131m \u00f6zelliklerine sahip.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektrikli \u00c7eki\u015f \u00dcnitesi (EDU) 2.0, maksimum tork, azami h\u0131z ve m\u00fckemmel verimlilik aras\u0131ndaki \u00e7eli\u015fkiyi \u00e7\u00f6z\u00fcyor. Y\u00fcksek tork, yaln\u0131zca dinamik s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131 sa\u011flamakla kalm\u0131yor, da\u011f ge\u00e7itlerindeki e\u011fimleri a\u015fmak veya y\u00fck \u00e7ekmek i\u00e7in de faydal\u0131. Tamamen elektrikli CLA modelleri<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn17\"><sup>[17]<\/sup><\/a>, yar\u0131 elektrikli r\u00f6mork ba\u011flant\u0131s\u0131yla (iste\u011fe ba\u011fl\u0131) 1,8 tona kadar \u00e7ekebiliyor ve bu da onlar\u0131 kompakt karavanlar\u0131 \u00e7ekmek i\u00e7in uygun hale getiriyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sadece ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funda ek g\u00fc\u00e7: Ba\u011flant\u0131 Kesme \u00dcniteli 4MATIC modelleri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA 350 4MATIC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015fli modelde ayr\u0131ca \u00f6n aksta 80 kW&#8217;l\u0131k bir \u00e7eki\u015f \u00fcnitesi bulunuyor. Bu \u00fcnite ayr\u0131ca verimlilik i\u00e7in bir silisyum karb\u00fcr (SiC) invert\u00f6r\u00fc ile donat\u0131ld\u0131 ve kal\u0131c\u0131 m\u0131knat\u0131sl\u0131 senkron motor (PSM), olarak tasarland\u0131. \u00d6n elektrik motoru, s\u00fcr\u00fc\u015f durumuna veya program\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak yaln\u0131zca ek g\u00fc\u00e7 veya \u00e7eki\u015f gerekti\u011finde etkinle\u015ftirilen bir \u00e7eki\u015f &#8220;g\u00fc\u00e7lendirme&#8221; \u015feklinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Bu g\u00f6rev, Mercedes-Benz&#8217;in bu segmentte ilk kez kulland\u0131\u011f\u0131 Ba\u011flant\u0131 Kesme \u00dcnitesi (DCU) taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daha y\u00fcksek verimlilik i\u00e7in DCU, d\u00fc\u015f\u00fck y\u00fck alt\u0131nda \u00f6n elektrik motorunu h\u0131zla ayr\u0131\u015ft\u0131r\u0131yor ve elektrik motorunun ve \u015fanz\u0131man\u0131n par\u00e7alar\u0131n\u0131 hareketsiz b\u0131rak\u0131yor. Bu, \u00f6n aks kay\u0131plar\u0131n\u0131 y\u00fczde 90&#8217;a kadar azalt\u0131rken menzili art\u0131r\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verimli \u00f6n ko\u015fulland\u0131rma i\u00e7in \u201cserbest\u201d \u0131s\u0131: standart \u00e7ok kaynakl\u0131 \u0131s\u0131 pompas\u0131<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen elektrikli CLA, standart olarak hava kaynakl\u0131 bir \u0131s\u0131 pompas\u0131na sahip ilk Mercedes-Benz modeli. Art\u0131k s\u0131v\u0131 devresi \u00fczerinden dolamba\u00e7l\u0131 bir yol izlemiyor ve s\u00f6zde \u00e7ok kaynakl\u0131 bir model olarak, \u00fc\u00e7 enerji kayna\u011f\u0131n\u0131 paralel kullanabiliyor: elektrikli aktarma organlar\u0131ndan gelen at\u0131k \u0131s\u0131, batarya ve ortam havas\u0131. Havadan havaya \u0131s\u0131 pompas\u0131, bu \u201cserbest\u201d \u0131s\u0131y\u0131 kullanarak CLA&#8217;n\u0131n y\u00fcksek verimlili\u011fine katk\u0131da bulunuyor. Ayn\u0131 \u00e7\u0131kt\u0131 i\u00e7in benzer bir yard\u0131mc\u0131 \u0131s\u0131t\u0131c\u0131n\u0131n ihtiya\u00e7 duyaca\u011f\u0131 elektrik enerjisinin yaln\u0131zca \u00fc\u00e7te birine ihtiya\u00e7 duyuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yolcular i\u00e7in y\u00fcksek termal konforun yan\u0131 s\u0131ra, \u00e7ok kaynakl\u0131 \u0131s\u0131 pompas\u0131, CLA&#8217;n\u0131n \u00e7ok y\u00fcksek \u015farj performans\u0131 g\u00f6stermesine de imk\u00e2n sa\u011fl\u0131yor. Y\u00fcksek voltajl\u0131 bataryay\u0131 h\u0131zl\u0131 \u015farjdan \u00f6nce ideal s\u0131cakl\u0131k aral\u0131\u011f\u0131na getiriyor. Batarya, ak\u0131ll\u0131 termal y\u00f6netim sistemine entegre durumda. Electric Intelligence etkinle\u015ftirildi\u011finde, batarya gerekirse yolculuk s\u0131ras\u0131nda \u00f6nceden \u0131s\u0131t\u0131l\u0131yor ve \u015farj noktas\u0131nda h\u0131zl\u0131 DC \u015farj\u0131 i\u00e7in optimum s\u0131cakl\u0131\u011fa ula\u015f\u0131yor. Mercedes-Benz, verimlili\u011fin kabin s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131ndan \u00f6d\u00fcn vermemesini sa\u011fl\u0131yor ve h\u0131zl\u0131 \u015farj s\u0131ras\u0131nda i\u00e7 mekan\u0131n uygun s\u0131cakl\u0131kta tutulmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maksimum menzil i\u00e7in ak\u0131ll\u0131 rek\u00fcperasyon<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tam elektrikli CLA, yeni tek kutulu fren sistemi i\u00e7eriyor. Daha \u00f6nce ayr\u0131 olan bile\u015fenler, \u00f6rne\u011fin ana fren silindirine sahip fren g\u00fc\u00e7lendirici ve ESP kontrol\u00fc, kompakt bir mod\u00fclde birle\u015ftirildi\u011finden bu isim kullan\u0131l\u0131yor. Sistem, frenleme enerjisinin geri kazan\u0131m\u0131n\u0131 optimize ederek menzili art\u0131r\u0131yor. &#8220;By-wire&#8221; konsepti, s\u00fcr\u00fcc\u00fc i\u00e7in rek\u00fcperasyon veya s\u00fcrt\u00fcnme freni yoluyla frenleme fark etmeksizin tutarl\u0131, g\u00fcvenli ve \u015feffaf bir fren pedal hissi sa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca, yeni fren sistemi markan\u0131n y\u00fcksek g\u00fcvenlik standartlar\u0131n\u0131 da kar\u015f\u0131l\u0131yor. Bir ar\u0131za durumunda, sistem g\u00fcvenilir \u015fekilde hidrolik yedekleme moduna ge\u00e7erek her zaman g\u00fcvenli frenleme ger\u00e7ekle\u015ftiriyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verimlilik nedenleriyle, frenleme i\u015flemlerinin neredeyse tamam\u0131 rek\u00fcperasyon yoluyla ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Rek\u00fcperasyon g\u00fcc\u00fc 200 kW&#8217;a kadar \u00e7\u0131kabiliyor. Modeller, kinetik enerjiyi geri kazanarak elektrikli olarak tamamen durabiliyor. G\u00fc\u00e7l\u00fc yava\u015flama (aks ba\u015f\u0131na 3 m\/s\u00b2&#8217;ye kadar) daha fazla enerji geri kazan\u0131m\u0131na ve nihayetinde daha uzun bir menzile olanak tan\u0131yor. Rek\u00fcperasyon, ABS frenleme s\u0131ras\u0131nda veya buzlu yollarda bile m\u00fcmk\u00fcn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Direksiyon simidinin arkas\u0131ndaki se\u00e7ici kanat\u00e7\u0131k sadece s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131n\u0131 se\u00e7mekten daha fazlas\u0131na yar\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc bunu ayr\u0131ca rek\u00fcperasyon g\u00fcc\u00fcn\u00fc ayarlamak i\u00e7in de kullanabiliyor. Kolu direksiyona do\u011fru \u00e7ekmek, rek\u00fcperasyon seviyesini 3 m\/s\u00b2&#8217;ye kadar bir yava\u015flamaya \u00e7\u0131kar\u0131yor. Kolu s\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131na do\u011fru iterek enerji geri kazan\u0131m\u0131n\u0131 azalt\u0131yor. Se\u00e7ici kanat\u00e7\u0131\u011fa daha fazla basmak, geri kazan\u0131m seviyelerinin D+ ve D Auto aras\u0131nda ge\u00e7i\u015f yapmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Se\u00e7ilen seviye, ekran\u0131n alt k\u0131sm\u0131nda g\u00f6steriliyor. D\u00f6rt rek\u00fcperasyon seviyesi \u015fu \u015fekilde:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D Auto: Ak\u0131ll\u0131 rek\u00fcperasyon<\/li>\n\n\n\n<li>D+: Rek\u00fcperasyon yok (s\u00fcz\u00fclme)<\/li>\n\n\n\n<li>D: Standart rek\u00fcperasyon-1 m\/s\u00b2 kadar<\/li>\n\n\n\n<li>D-: \u0130yile\u015ftirilmi\u015f rek\u00fcperasyon-3 m\/s\u00b2 kadar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00f6rt rek\u00fcperasyon seviyesi de &#8220;Son Mod&#8221; olarak mevcut. D Auto rek\u00fcperasyon seviyesinde, ECO Asistan\u0131 otomatik olarak aktif. Ekipmana ba\u011fl\u0131 olarak, arac\u0131n tahmini rotas\u0131n\u0131 belirlemek i\u00e7in navigasyon haritas\u0131nda depolanan veriler ile sens\u00f6rlerden ve kameralardan gelen bilgileri kullanabiliyor. Bu sistem, yakla\u015fan duruma uygun \u015fekilde s\u00fcr\u00fc\u015f davran\u0131\u015f\u0131n\u0131 en uygun hale getirmeye yard\u0131mc\u0131 oluyor; enerji t\u00fcketimini en aza indiriyor ve rek\u00fcperasyonu en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor. Rota \u00fczerindeki d\u00f6ner kav\u015faklar, keskin virajlar, kav\u015faklar, T-kav\u015faklar\u0131, e\u011fimler ve h\u0131z s\u0131n\u0131rlar\u0131 tespit edilebiliyor. ECO Asistan\u0131, sinyal lambas\u0131 zaman\u0131nda etkinle\u015ftirilirse, di\u011fer kav\u015faklara veya yol ayr\u0131mlar\u0131na da kar\u015f\u0131l\u0131k verebiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sistem, yakla\u015fan bir olay veya ara\u00e7 tespit etti\u011finde ve ara\u00e7 olaya yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda, ECO Asistan\u0131 mesafeye, mevcut h\u0131za ve mevcut rota bilgilerine dayanarak uygun hale getirilmi\u015f bir h\u0131z profili hesapl\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131nda &#8220;Pedaldan aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 \u00e7ekin&#8221; sembol\u00fc g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. CLA&#8217;da bu sembol, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn g\u00f6r\u00fc\u015f alan\u0131nda daha merkezi bir konumda yer al\u0131yor. Bu uyar\u0131ya uyuldu\u011funda, s\u00fcr\u00fc\u015f modu s\u0131ras\u0131nda ak\u0131ll\u0131 rek\u00fcperasyon devreye giriyor. ECO Asistan\u0131, \u00f6nde hareketli ya da duran bir ara\u00e7 tespit ederse, CLA&#8217;y\u0131 tamamen durdurabiliyor. \u00d6rne\u011fin bir trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131nda ya da trafik \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131ndan \u00f6nce olabilir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Silisyum oksit anotlu ve y\u00fcksek enerji yo\u011funlu\u011funa sahip \u00fcst seviye batarya<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yenilik\u00e7i batarya sistemi, olduk\u00e7a entegre bir mod\u00fcler mimariye dayan\u0131yor. Bataryalar, sert kasa h\u00fccrelerine sahip d\u00f6rt b\u00fcy\u00fck h\u00fccre mod\u00fcl\u00fcnden olu\u015fuyor, kompakt ve d\u00fcz bir tasar\u0131ma sahip. CLA 250+ ve CLA 350 4MATIC, 85 kWh kullan\u0131labilir enerji i\u00e7eri\u011fine sahip lityum-iyon bataryalar\u0131n en \u00fcst varyant\u0131n\u0131 kullan\u0131yor. Grafit ile silisyum oksidin kar\u0131\u015f\u0131m\u0131ndan yap\u0131lan h\u00fccrelerin anotlar\u0131, geleneksel grafit anotlu \u00f6nceki bataryalara k\u0131yasla, k\u00fctle baz\u0131nda y\u00fczde 20&#8217;ye kadar art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f enerji yo\u011funlu\u011fu sunuyor. H\u00fccre kimyas\u0131n\u0131n hacimsel enerji yo\u011funlu\u011fu 680 Wh\/l. Kobalt i\u00e7eri\u011fi daha da azalt\u0131lm\u0131\u015f. Y\u0131l sonunda, lityum-demir-fosfat katotlar\u0131 (LFP) i\u00e7eren bir bataryaya sahip bir CLA modeli piyasaya s\u00fcr\u00fclecek. Bu modelin kullan\u0131labilir enerji i\u00e7eri\u011fi 58 kWh, h\u00fccre kimyas\u0131n\u0131n hacimsel enerji yo\u011funlu\u011fu ise 450 Wh\/l.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f \u015farj g\u00fcc\u00fcne ra\u011fmen, tamamen elektrikli CLA i\u00e7in EQA ve EQB batarya sertifikas\u0131n\u0131n ko\u015fullar\u0131 halen ge\u00e7erli. Mercedes-Benz, toplam sekiz y\u0131l boyunca veya toplam 160.000 km\u2019ye kadar (hangisi \u00f6nce olursa), y\u00fcksek voltajl\u0131 bataryan\u0131n maksimum kapasitesinin y\u00fczde 70&#8217;ten az olmayaca\u011f\u0131n\u0131 garanti ediyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA, ev i\u00e7in de enerji depoluyor: \u00c7ift y\u00f6nl\u00fc \u015farj i\u00e7in haz\u0131r<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen elektrikli CLA, elektrikli ara\u00e7lar\u0131n enerji \u015febekesi ile a\u011f ba\u011flant\u0131s\u0131na da haz\u0131r. Ara\u00e7, uyumlu bir \u00e7ift y\u00f6nl\u00fc DC \u015farj istasyonuna ba\u011fland\u0131\u011f\u0131nda, \u00f6rne\u011fin g\u00fcne\u015f enerjisini daha sonra kullan\u0131lmak \u00fczere depolayabilen bir enerji depolama birimi haline geliyor. Daha da \u00f6nemlisi, g\u00fc\u00e7 kayna\u011f\u0131 olarak da hizmet edebiliyor. Bu da Ara\u00e7tan-Eve (V2H) ya da Ara\u00e7tan-\u015eebekeye (V2G) \u015feklinde olabiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7ift y\u00f6nl\u00fc \u015farj fonksiyonu, piyasaya \u00e7\u0131kt\u0131ktan sonraki bir tarihte uzaktan g\u00fcncelleme arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla kullan\u0131ma sunulacak. \u00c7ift y\u00f6nl\u00fc \u015farj\u0131n kullan\u0131m\u0131, pazara \u00f6zg\u00fc mevzuat ve enerji sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131n gereksinimlerine tabi olabilir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">0,21&#8217;den ba\u015flayan hava s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131 ile s\u0131n\u0131f\u0131nda lider aerodinamik<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00fc\u015f\u00fck hava direnci, y\u00fcksek verimlilik anlam\u0131na gelir ve bu da elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in aerodinamik performans\u0131 \u00f6zellikle \u00f6nemli hale getiriyor. S\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131n\u0131n yaln\u0131zca 0,01 azalt\u0131lmas\u0131, uzun mesafe menzilini yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 2,5 art\u0131r\u0131yor. 0,21&#8217;den ba\u015flayan hava s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131 ile tam elektrikli CLA, segmentinde lider konumda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Model serisi i\u00e7indeki farkl\u0131l\u0131k \u00e7ok az. Bu durum k\u0131smen aerodinamik olarak en uygun hale getirilmi\u015f geni\u015f jant yelpazesi sayesinde. Buna, ilk kez, ala\u015f\u0131ml\u0131 jantlar i\u00e7in iki tonlu tam kaplama dahil. Bu tasar\u0131m, geleneksel bir jantla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda hava s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131n\u0131 iki puana kadar iyile\u015ftiriyor. Ayr\u0131ca, aerodinamik ekibi, t\u00fcm jant boyutlar\u0131nda \u00f6n ve arka akslar\u0131n \u00f6n\u00fcndeki jant spoilerlar\u0131n\u0131 en uygun hale getirerek jantlar\u0131n ve lastiklerin hava direnci \u00fczerindeki etkisini en aza indirdi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Izgara ve farlar\u0131n etraf\u0131nda ba\u011flant\u0131lar en uygun \u015fekilde konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f ve k\u0131smen m\u00fch\u00fcrlendi. EQS ve EQE\u2019den al\u0131nan alt g\u00f6vde konsepti daha da geli\u015ftirildi. Son derece p\u00fcr\u00fczs\u00fcz olan alt g\u00f6vde neredeyse tamamen kapal\u0131, hatta kontrol kollar\u0131 ve rot kollar\u0131 bile kapland\u0131. CLA, bataryay\u0131 korumak i\u00e7in tam entegre bile\u015fenlere ve aerodinamik olarak da optimize edilmi\u015f bir darbe y\u00f6netim sistemine sahip. Aerodinamikten \u00f6d\u00fcn verilmemesi i\u00e7in, tamamen elektrikli CLA\u2019n\u0131n arka k\u0131sm\u0131nda r\u00f6mork ba\u011flant\u0131s\u0131 olan ve olmayan modeller i\u00e7in iki farkl\u0131 dif\u00fcz\u00f6r se\u00e7ene\u011fi bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Orta ve \u00fcst s\u0131n\u0131ftan gelen konfor s\u00fcspansiyonu ve \u00e7ok kollu arka aks<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA, standart olarak \u00e7elik yayl\u0131 konfor s\u00fcspansiyonu ile sunuluyor ve bu sistem, yeniden tasarlanm\u0131\u015f \u00fc\u00e7 kollu bir \u00f6n aksa sahip. Alt kontrol kolu, d\u00f6vme al\u00fcminyumdan yap\u0131lm\u0131\u015f olan yanal ve itme kollar\u0131ndan olu\u015fuyor. McPherson yap\u0131land\u0131rmas\u0131nda oldu\u011fu gibi, amortis\u00f6r tekerle\u011fi y\u00f6nlendiriyor ve do\u011frudan direksiyon mafsal\u0131na ba\u011fl\u0131. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc ba\u011flant\u0131, kremayer direksiyon sisteminin bir par\u00e7as\u0131 olan rot kolu. Enine yerle\u015ftirilen direksiyon kutusu, tekerlek merkezinin \u00f6n\u00fcne konumland\u0131r\u0131ld\u0131, bu da istenilen kendi kendine y\u00f6nlendirme davran\u0131\u015f\u0131n\u0131 ve hassas direksiyon tepkisini sa\u011fl\u0131yor. Alt sal\u0131nca\u011f\u0131, amortis\u00f6r ile ba\u011flayan ve tekerlek ile fren sistemini destekleyen direksiyon mafsal\u0131 d\u00f6kme al\u00fcminyumdan \u00fcretilirken bu hafif yap\u0131 teknolojisine ek olarak, bu bile\u015fende y\u00fcksek kamber sertli\u011fi \u00f6n planda tutuldu. B\u00f6ylece daha iyi direksiyon tepkisi ve d\u00fc\u015f\u00fck g\u00fcr\u00fclt\u00fc seviyesi sa\u011fland\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Arka k\u0131s\u0131mda ise yeni geli\u015ftirilmi\u015f \u00e7ok kollu aks bulunuyor. Bu \u00fcst s\u0131n\u0131f Mercedes-Benz\u2019in orta ve \u00fcst s\u0131n\u0131f modellerinde de kullan\u0131lan y\u00fcksek kaliteli bir s\u00fcspansiyon konsepti. \u015eirket bu teknolojiyi \u015fimdi bu segmente de ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y\u00fcksek d\u00fczeyde aktif ve pasif g\u00fcvenlik \u2013 bu ara\u00e7 s\u0131n\u0131f\u0131nda ilk kez merkez hava yast\u0131\u011f\u0131<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni CLA, en g\u00fcncel g\u00fcvenlik unsurlar\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurularak s\u0131f\u0131rdan geli\u015ftirildi. Mercedes-Benz, bu segmentte aktif ve pasif g\u00fcvenlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nc\u00fc olmaya devam ediyor. Mercedes-Benz, CLA ile segmentinin en g\u00fcvenli arac\u0131n\u0131 sunmay\u0131 hedefliyor. Yeni standart g\u00fcvenlik yard\u0131m sistemleri, \u00e7e\u015fitli kazalar\u0131n \u00f6nlenmesine yard\u0131mc\u0131 olabilir. Bir kaza olmas\u0131 durumunda, \u00e7arp\u0131\u015fma b\u00f6lgeleri, g\u00fc\u00e7l\u00fc yolcu b\u00f6l\u00fcm\u00fc ve g\u00fcvenlik sistemleri, ciddi yaralanma riskini en aza indirecek \u015fekilde tasarland\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA&#8217;da ve bu segmentte ilk kez standart olarak bir merkez hava yast\u0131\u011f\u0131 bulunuyor. \u015eiddetli bir yandan \u00e7arp\u0131\u015fma durumunda, kazan\u0131n \u015fiddetine ve ara\u00e7taki yolcu say\u0131s\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak, s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve \u00f6n yolcu aras\u0131nda a\u00e7\u0131l\u0131yor. Merkez hava yast\u0131\u011f\u0131, s\u00fcr\u00fcc\u00fc koltu\u011funun s\u0131rtl\u0131\u011f\u0131na entegre edildi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kan\u0131tlanm\u0131\u015f \u00e7ok a\u015famal\u0131 y\u00fcksek voltaj koruma sistemi ve geli\u015ftirilmi\u015f batarya erken uyar\u0131 sistemi<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz, bir elektrikli arac\u0131n sadece yolcular\u0131n\u0131 de\u011fil, trafikteki herkesi korumaya \u00f6zel \u00f6nem veriyor. Tamamen elektrikli bir ara\u00e7ta, geleneksel 12 voltluk sistemin yan\u0131 s\u0131ra, \u00e7eki\u015f i\u00e7in kullan\u0131lan elektrik motorlar\u0131 ve klima gibi bile\u015fenleri i\u00e7eren y\u00fcksek voltajl\u0131 bir sistem de bulunur. Yasal gerekliliklerin de \u00f6tesinde hem t\u00fcm ara\u00e7 hem de y\u00fcksek voltaj bataryas\u0131, y\u00fcksek voltaj (HV) hatlar\u0131 ve di\u011fer HV bile\u015fenleri, Mercedes-Benz&#8217;in s\u0131k\u0131 g\u00fcvenlik standartlar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131lamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni CLA&#8217;da, batarya muhafazas\u0131, ara\u00e7 yap\u0131s\u0131n\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak \u00e7arp\u0131\u015fma konseptine entegre edildi. Ayr\u0131ca Mercedes-Benz, yeni y\u00fcksek voltaj batarya nesli i\u00e7in olas\u0131 termal tepkimelere kar\u015f\u0131 kapsaml\u0131 g\u00fcvenlik \u00f6nlemleri de ald\u0131. Bunlar aras\u0131nda, y\u00fcksek voltaj batarya h\u00fccreleri aras\u0131nda b\u0131rak\u0131lan uygun mesafe, h\u00fccre ve h\u00fccre mod\u00fcl yap\u0131s\u0131ndaki uyum da bulunuyor. Geli\u015ftirilmi\u015f erken uyar\u0131 sistemi, sadece yolcular\u0131 uyarmakla kalm\u0131yor, ara\u00e7 i\u00e7inde ek koruyucu \u00f6nlemleri de devreye sokuyor. Bunlar aras\u0131nda, yan camlar\u0131n ve havaland\u0131rma kapaklar\u0131n\u0131n otomatik olarak kapanmas\u0131 gibi \u00f6nlemler bulunuyor. Y\u00fcksek voltaj bataryas\u0131n\u0131n merkezine konumland\u0131r\u0131lan yeni bir sens\u00f6r, ara\u00e7 park halindeyken bile bataryan\u0131n&nbsp;durumunu&nbsp;izliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA\u2019da, di\u011fer modellerde oldu\u011fu gibi, Mercedes-Benz&#8217;in y\u00fcksek voltaj g\u00fcvenli\u011finin sekiz eleman\u0131na sahip \u00e7ok a\u015famal\u0131 koruma konsepti uyguland\u0131. Bu sistem, kaza sonras\u0131 yolcular, ilk yard\u0131m ekipleri ve acil servisler i\u00e7in elektrikli bile\u015fenlerden herhangi bir tehlike olu\u015fmamas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bu koruma konsepti, Mercedes-Benz Kaza Ara\u015ft\u0131rma Merkezi taraf\u0131ndan yap\u0131lan incelemelerle do\u011frulanm\u0131\u015f ve markan\u0131n di\u011fer tamamen elektrikli modellerinde de kendini kan\u0131tlad\u0131. A\u011f\u0131r bir kaza durumunda, y\u00fcksek voltaj sistemi otomatik olarak kapan\u0131yor ve geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fclebilir ve geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fclemez kapatma aras\u0131nda bir ayr\u0131m\u0131 da yap\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fclebilir kapatma, k\u00fc\u00e7\u00fck \u00e7apl\u0131 kazalarda ger\u00e7ekle\u015fiyor. Sistem otomatik olarak kapand\u0131ktan sonra s\u00fcr\u00fcc\u00fc arac\u0131 yeniden \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak istedi\u011finde arka planda otomatik olarak bir yal\u0131t\u0131m \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc yap\u0131l\u0131yor. E\u011fer sistemde herhangi bir hata bulunmazsa, ara\u00e7 yeniden \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131larak s\u00fcr\u00fc\u015fe devam edilebiliyor. Arac\u0131n genellikle art\u0131k s\u00fcr\u00fclemez oldu\u011fu ciddi kazalarda, y\u00fcksek voltaj sistemi geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fclemez \u015fekilde kapat\u0131l\u0131yor. Geri d\u00f6nd\u00fcr\u00fclemez, yaln\u0131zca uzman bir servisin arac\u0131 yeniden etkinle\u015ftirebilece\u011fi anlam\u0131na geliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otomatik kapanma s\u0131ras\u0131nda, bile\u015fenlerin kontroll\u00fc \u015fekilde de\u015farj edilmesi sa\u011flanarak herhangi bir tehlike olu\u015fturmas\u0131 engellenir. Ayr\u0131ca acil durum ekipleri i\u00e7in, y\u00fcksek voltaj sistemini manuel olarak devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rakabilecekleri \u00f6zel kesme noktalar\u0131 da bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni tamamen elektrikli CLA, karbon ayak izini \u00f6nceki modeline g\u00f6re y\u00fczde 40 azalt\u0131yor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA, Mercedes-Benz\u2019in yeni nesil yenilik\u00e7i elektrikli ara\u00e7 ailesinin \u00f6nc\u00fcs\u00fc. Yeni tamamen elektrikli CLA\u2019n\u0131n karbon ayak izi, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorlu versiyonuyla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda t\u00fcm de\u011fer zinciri boyunca y\u00fczde 40 daha az. Tedarik zincirinde ve batarya \u015farj\u0131 s\u0131ras\u0131nda uygulanan ek karbon azaltma \u00f6nlemleriyle birlikte, bu tasarruf \u00fc\u00e7te ikiye kadar \u00e7\u0131kabiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kullan\u0131lan al\u00fcminyumun yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 40\u2019\u0131, yenilenebilir enerji ile \u00e7al\u0131\u015fan elektroliz tesislerinde \u00fcretiliyor. Bu sayede her tamamen elektrikli CLA arac\u0131 ba\u015f\u0131na yakla\u015f\u0131k 400 kg CO\u2082 tasarruf sa\u011flan\u0131yor. Y\u00fcksek voltajl\u0131 batarya h\u00fccrelerinde uygulanan \u00e7e\u015fitli karbon azaltma \u00f6nlemleri, yeni batarya neslinin karbon ayak izini \u00f6nceki bataryaya g\u00f6re h\u00fccre ba\u015f\u0131na yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 30 azalt\u0131yor. Net karbon n\u00f6tr<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn18\"><sup>[18]<\/sup><\/a>&nbsp; batarya h\u00fccresi \u00fcretimine ek olarak, katot, anot ve h\u00fccre muhafaza malzemelerinin \u00fcretiminde de yenilenebilir enerji kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA\u2019n\u0131n i\u00e7 malzemelerinin yan\u0131 s\u0131ra termoplastik bile\u015fenleri de y\u00fcksek oranda geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f malzemeler i\u00e7eriyor. T\u00fcm ara\u00e7 genelinde geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f malzeme miktar\u0131, \u00f6nceki modele k\u0131yasla d\u00f6rt kat art\u0131r\u0131ld\u0131. Termoplastiklerdeki geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f malzemenin y\u00fczde 50\u2019si, t\u00fcketici sonras\u0131 geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcmden elde ediliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00d6rne\u011fin; kriko ba\u011flant\u0131 noktalar\u0131 tamamen geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f otomobil tamponlar\u0131ndan \u00fcretiliyor. \u00d6n bagaj b\u00f6lmesi, yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 70 oran\u0131nda geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f malzeme i\u00e7eriyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mod\u00fcler mimari sayesinde en \u00fcst d\u00fczey esneklik<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: 48-volt teknolojiye sahip y\u00fcksek teknolojili hibrit modeller<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gelecekteki hibrit modeller, \u015fehir i\u00e7i h\u0131zlarda tamamen elektrikle s\u00fcr\u00fc\u015f yapabilecek<\/li>\n\n\n\n<li>Miller d\u00f6ng\u00fcs\u00fc yanma s\u00fcrecine sahip, FAME motor ailesinden yeni d\u00f6rt silindirli motor<\/li>\n\n\n\n<li>Entegre elektrik motoruna sahip, yeni elektrikli sekiz ileri \u00e7ift kavramal\u0131 \u015fanz\u0131man<\/li>\n\n\n\n<li>1,3 kWh enerji i\u00e7eri\u011fine sahip, yeni lityum-iyon batarya<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz&#8217;in s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir i\u015f stratejisinin uygulanmas\u0131nda tamamen elektrikli modeller kilit rol oynuyor. Ancak, d\u00fcnyan\u0131n farkl\u0131 b\u00f6lgelerindeki m\u00fc\u015fterilerin talepleri ve ula\u015f\u0131m ihtiya\u00e7lar\u0131, bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcn h\u0131z\u0131n\u0131 belirliyor. Bu nedenle, tamamen yeni CLA&#8217;n\u0131n y\u0131l sonuna do\u011fru 48 volt teknolojisine ve \u015fanz\u0131mana entegre elektrik motoruna sahip hibrit versiyonu da sat\u0131\u015fa sunulacak. CLA model ailesinin mod\u00fcler mimarisi, Mercedes-Benz&#8217;e g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m sisteminde ve \u00fcretimde maksimum esneklik sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a>Hibrit CLA, g\u00f6rsel olarak tamamen elektrikli versiyonuna \u00e7ok benzedi\u011finden, m\u00fc\u015fteriler s\u00fcr\u00fc\u015f profillerine ve kullan\u0131m al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131na g\u00f6re iki farkl\u0131 motor konfig\u00fcrasyonu aras\u0131nda se\u00e7im yapabiliyor. Hibrit CLA\u2019n\u0131n en belirgin farklardan biri, klasik Mercedes-Benz y\u0131ld\u0131z desenine sahip krom \u00f6n \u0131zgaras\u0131. Bu \u0131zgara, standart olarak bir LED \u0131\u015f\u0131k \u00e7er\u00e7evesi ile \u00e7evrelenmi\u015f.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son derece verimli aktarma organlar\u0131, Mercedes-Benz m\u00fchendisleri taraf\u0131ndan Almanya&#8217;da, kan\u0131tlanm\u0131\u015f kalite standartlar\u0131na g\u00f6re tasarland\u0131. CLA hibrit\u2019in en son teknoloji i\u00e7ten yanmal\u0131 motoru, \u00fc\u00e7 farkl\u0131 g\u00fc\u00e7 seviyesiyle sunulacak. M\u00fc\u015fteriler, \u00f6nden \u00e7eki\u015fli veya 4MATIC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015fli se\u00e7enekler aras\u0131ndan se\u00e7im yapabilecekler. Teknik veriler ve donan\u0131mla ilgili daha fazla ayr\u0131nt\u0131, sat\u0131\u015f ba\u015flamadan \u00f6nce y\u0131l i\u00e7inde duyurulacak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA hibrit modeller tamamen elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f yapabiliyor ve rek\u00fcperasyon sa\u011flayabiliyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motor ve \u015fanz\u0131man tasar\u0131m\u0131 silindirler aras\u0131ndaki aral\u0131k ve elektrik motorunun yanda konumland\u0131r\u0131lmas\u0131 sayesinde son derece kompakt. Elektrik motoru, inverter ve \u015fanz\u0131man, tam entegre bir birim olu\u015fturuyor. Yeni geli\u015ftirilmi\u015f 48 volt lityum-iyon teknolojisiki batarya, 1,3 kWh\u2019e kadar enerji kapasitesine sahip. Batarya h\u00fccreleri ve DC\/DC d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc flatpack\u2019e entegre edilerek tamamen kompakt bir yap\u0131ya kavu\u015ftu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektrik motoru, t\u00fcm h\u0131zlarda ak\u0131ll\u0131 destek sa\u011fl\u0131yor. \u00d6zellikle d\u00fc\u015f\u00fck motor devirlerinde h\u0131zlanmay\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde iyile\u015ftiriyor. \u015eehir i\u00e7i h\u0131zlar\u0131nda ve 20 kW\u2019tan d\u00fc\u015f\u00fck g\u00fc\u00e7 gereksinimlerinde, CLA hibrit tamamen elektrikli olarak s\u00fcr\u00fclebiliyor. Elektrikli s\u00fcz\u00fclme yani motorun ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131n kesildi\u011fi verimli s\u00fcz\u00fclme modu, yakla\u015f\u0131k 100 km\/s h\u0131za kadar m\u00fcmk\u00fcn. Motor, sekiz vitesin tamam\u0131nda rek\u00fcperasyon yapabiliyor ve 25 kW&#8217;a kadar enerji geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motor ve elektrik motorunun tork \u00fcretimi birle\u015fti\u011finden, geni\u015f bir h\u0131z aral\u0131\u011f\u0131nda maksimum tork sa\u011flan\u0131yor. Ayr\u0131ca, i\u00e7ten yanmal\u0131 motor tamamen elektrik motoru ve ba\u011flant\u0131 kavramas\u0131 (disconnect clutch) arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131labiliyor, b\u00f6ylece geleneksel bir mar\u015f di\u015flisine ihtiya\u00e7 duyulmuyor. Start-stop fonksiyonu ve motorlar aras\u0131ndaki ge\u00e7i\u015fler s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131ndan neredeyse hissedilmiyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elektrik motoru ve inverter, yeni nesil ultra kompakt sekiz ileri \u00e7ift kavramal\u0131 \u015fanz\u0131mana (8F-eDCT) entegre edildi. Bu sistem, &#8220;eDCT&#8221; olarak adland\u0131r\u0131l\u0131yor. \u00c7\u00fcnk\u00fc elektrik motoru \u015fanz\u0131man\u0131n i\u00e7ine entegredir ve mekanik sistemin kontrol\u00fc elektro-hidrolik olarak yap\u0131l\u0131yor. \u00c7ift kavraman\u0131n her iki hatt\u0131 da bir elektrik motoru taraf\u0131ndan y\u00f6netiliyor. G\u00fc\u00e7 aktar\u0131m\u0131 ve ba\u011flant\u0131 kesme i\u015flemleri, iki tahrik kavramas\u0131 ve bir ay\u0131rma kavramas\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla ger\u00e7ekle\u015ftiriliyor. Sekiz vites oran\u0131n\u0131n geni\u015f aral\u0131\u011f\u0131, motor \u00e7al\u0131\u015fma noktalar\u0131n\u0131n uygun hale getirilmesine olanak tan\u0131yarak verimlili\u011fe katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FAME motor ailesinden Miller \u00e7evrimi yanma s\u00fcrecine sahip yeni d\u00f6rt silindirli motor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mercedes-Benz taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen i\u00e7ten yanmal\u0131 motor, 1,5 litrelik motor hacmine sahip d\u00f6rt silindirli benzinli bir \u00fcniteden olu\u015fuyor. M 252 olarak adland\u0131r\u0131lan motor, Mod\u00fcler Motorlar Ailesi&#8217;ne (FAME) aittir ve \u00e7e\u015fitli ara\u00e7 uygulamalar\u0131 i\u00e7in uygundur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FAME motorlar\u0131n\u0131n ortak \u00f6zellikleri aras\u0131nda NANOSLIDE\u00ae teknolojisine sahip tamamen al\u00fcminyum krank karteri ve k\u0131smen entegre egzoz manifolduna sahip bir silindir kapa\u011f\u0131 bulunur. Ayr\u0131ca segmentli t\u00fcrbin ve anahtarlanabilir kayd\u0131rma ba\u011flant\u0131s\u0131na sahip turbo\u015farj ile donat\u0131ld\u0131. Di\u011fer \u00f6ne \u00e7\u0131kan \u00f6zellikler kompakt \u015farj hava yolu ve motora yak\u0131n monte edilmi\u015f egzoz sistemidir. Tek hacimli tasar\u0131m\u0131 gelecekteki emisyon standartlar\u0131na uygun olarak haz\u0131rland\u0131. M 256&#8217;dan al\u0131nan 48 volt teknolojili elektrikli so\u011futucu kompres\u00f6r konsepti s\u00fcrt\u00fcnmeyi azalt\u0131r ve arac\u0131n hareketsizken ve elektrikli s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda iklimlendirilmesini sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verimlilik nedenleriyle benzinli motor Miller \u00e7evrimine dayal\u0131 bir yanma s\u00fcreci kullan\u0131yor. Emme valflerinin nispeten erken kapanmas\u0131, gaz kay\u0131plar\u0131n\u0131 azalt\u0131yor ve 12:1 gibi y\u00fcksek bir s\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131na olanak tan\u0131yor. \u00d6zellikle d\u00fc\u015f\u00fck y\u00fckte yak\u0131t t\u00fcketimini azalt\u0131yor ve verimlili\u011fi art\u0131r\u0131yor. Ayr\u0131ca NOx emisyonlar\u0131n\u0131 azaltarak \u00e7evre dostu bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni motor-\u015fanz\u0131man \u00fcnitesi son derece kompakt boyutlara sahip ve direksiyon mafsallar\u0131 aras\u0131na enine yerle\u015ftirildi. Mercedes-Benz\u2019in M 252 motoru, \u00fc\u00e7 yerine d\u00f6rt silindirli olmas\u0131 sayesinde g\u00fcr\u00fclt\u00fc, titre\u015fim ve sertlik (NVH) a\u00e7\u0131s\u0131ndan da avantajl\u0131. Motorun ses yay\u0131l\u0131m\u0131n\u0131 azaltmak i\u00e7in k\u00f6p\u00fckler ve kaplamalar i\u00e7eren kapsaml\u0131 bir NVH paketi de bulunuyor. CLA, \u00fcst segment ara\u00e7lardan bilinen &#8220;\u00e7ift b\u00f6lmeli izolasyon&#8221; konseptine de sahip. Bu izolasyonun A s\u00fctunlar\u0131n\u0131n yanlar\u0131na ve zemine kadar geni\u015fletilmesi i\u00e7 mekanda daha sessiz ve konforlu bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni CLA, Rastatt tesisinden geliyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hibrit CLA modelleri, Rastatt&#8217;taki Mercedes-Benz fabrikas\u0131nda, tamamen elektrikli emsalleriyle ayn\u0131 hatta esnek bir \u015fekilde \u00fcretiliyor. \u00dcretim net karbon n\u00f6tr<a href=\"https:\/\/mail.google.com\/mail\/u\/0\/#m_4473984992052920854__ftn19\">[19]<\/a>. Fabrikaya, \u00e7o\u011funlu\u011fu d\u0131\u015far\u0131dan sat\u0131n al\u0131nan y\u00fczde 100 ye\u015fil elektrik sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rastatt, bu segmentteki Mercedes-Benz ara\u00e7lar\u0131n\u0131n lider \u00fcretim tesisi olarak \u015firketin k\u00fcresel \u00fcretim a\u011f\u0131nda &#8220;\u00d6nce Dijital&#8221; yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n \u00f6nc\u00fcs\u00fcd\u00fcr. Yeni modelin \u00fcretimi i\u00e7in mevcut montaj salonlar\u0131n\u0131n geni\u015f kapsaml\u0131 d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc, ilk kez dijital ikiz (digital twin) kullan\u0131larak sanal ortamda sim\u00fcle edilip devreye al\u0131nd\u0131.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni CLA, Mercedes-Benz\u2019in kendi geli\u015ftirdi\u011fi \u00e7ipten buluta mimarisi &#8220;MB.OS&#8221; i\u015fletim sistemini kullanan ilk seri \u00fcretim ara\u00e7lardan biridir. Ara\u00e7 yaz\u0131l\u0131m\u0131 art\u0131k \u00e7e\u015fitli donan\u0131m mod\u00fclleri \u00fczerinden de\u011fil, Mercedes-Benz Intelligent Cloud&#8217;un merkezi bir sunucusu \u00fczerinden iletiliyor. CLA&#8217;ya ek olarak, A-Serisi, B-Serisi, kompakt GLA ve tamamen elektrikli Mercedes-Benz EQA da bu tesiste \u00fcretiliyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rastatt&#8217;taki kademeli art\u0131\u015f\u0131n ard\u0131ndan Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC), \u00c7in pazar\u0131 i\u00e7in CLA&#8217;y\u0131 \u00fcretecek. Kecskem\u00e9t&#8217;teki Macar Mercedes-Benz fabrikas\u0131yla i\u015f birli\u011fi i\u00e7inde, CLA \u00fcretiminin ba\u015flamas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan yeni ara\u00e7 ailesinden di\u011fer modeller de gelecek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a><\/a><a><\/a><a><\/a><a><\/a><a>Atletik g\u00fcc\u00fcn duygusal ifadesi<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA: tasar\u0131m ve boyutlu konsept<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Her zamankinden daha geni\u015f: Daha fazla ba\u015f ve diz mesafesi, modern Mercedes-Benz modellerinde ilk kez \u00f6n bagaj<\/li>\n\n\n\n<li>I\u015f\u0131lt\u0131l\u0131 \u00f6n tasar\u0131m: LED ayd\u0131nlatmal\u0131 \u0131zgara ve merkezi y\u0131ld\u0131z ile sportif k\u00f6pekbal\u0131\u011f\u0131 burnu tasar\u0131m\u0131<\/li>\n\n\n\n<li>Duygusal oranlar: ola\u011fan\u00fcst\u00fc aerodinamik ve verimlilik i\u00e7in fastback sil\u00fcet<\/li>\n\n\n\n<li>Yeni l\u00fcks deneyimi: Superscreen gibi y\u00fcksek teknoloji \u00f6\u011felerine sahip avangart i\u00e7 tasar\u0131m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA, Mercedes-Benz&#8217;in elektrikli ve dijital \u00e7a\u011f\u0131 i\u00e7in ba\u015ftan sona tasarland\u0131. Tamamen yeni bir ara\u00e7 ailesinin ilk modeli olarak, Mercedes-Benz\u2019in Duygusal Safl\u0131k tasar\u0131m felsefesinin en son evrimsel a\u015famas\u0131n\u0131 temsil ediyor. Konsept CLA Serisi, bu dinamik g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc ve ola\u011fan\u00fcst\u00fc tasar\u0131m unsurlar\u0131n\u0131 daha \u00f6nce tan\u0131tt\u0131. \u00dcretim modeli de ayn\u0131 derecede etkileyici, zek\u00e2 ve duygunun heyecan verici bir kombinasyonu ile arzu kavram\u0131n\u0131 yeniden tan\u0131ml\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">CLA\u2019n\u0131n fastback sil\u00fceti, \u00fcst\u00fcn aerodinamik performans ve verimlilik i\u00e7in tasarland\u0131. Uzun aks mesafesi (2.790 mm), k\u0131sa \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131lar ve belirgin GT tarz\u0131 arka tasar\u0131m, atletik g\u00fcc\u00fc yans\u0131tan duygusal bir ifade sunuyor. Al\u00e7ak kabin tasar\u0131m\u0131, g\u00fc\u00e7 kubbelerine sahip uzun motor kaputu ile b\u00fcy\u00fck 19 in\u00e7lik jantlar arac\u0131n sportif karakterini g\u00fc\u00e7lendiriyor. Kasl\u0131 ve atletik omuz hatlar\u0131, \u00f6n tekerlek kemerlerinden ba\u015flayarak heykelsi arka tasar\u0131ma kadar uzan\u0131yor. Geni\u015f tekerlek kemerleri ve \u00f6n\/arka geni\u015f iz a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 (1.605\/1.574 mm), dinamik g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc peki\u015ftiriyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Temiz tasar\u0131m dili, azalt\u0131lm\u0131\u015f \u00e7izgiler ve hassas ba\u011flant\u0131larla \u015fekillendirilmi\u015f y\u00fczeyleri \u00f6n plana \u00e7\u0131kar\u0131yor. Yan tasar\u0131mdaki belirgin hatlar, yan profilden bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda \u0131\u015f\u0131k ve g\u00f6lgenin \u00e7arp\u0131c\u0131 bir etkile\u015fim olu\u015fturmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. G\u00fc\u00e7l\u00fc tasar\u0131m, CLA\u2019n\u0131n sportif duru\u015funu ve modernli\u011fini vurgularken, araca g\u00f6rsel bir hafiflik kazand\u0131r\u0131yor. Detaylara g\u00f6sterilen titiz \u00f6zen, yeni modelin y\u00fcksek kalitesini ve se\u00e7kinli\u011fini \u00f6n plana \u00e7\u0131kar\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">90 y\u0131l sonra \u00f6n bagaj geri d\u00f6n\u00fcyor<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yeni CLA, 4.723 mm uzunlu\u011fu ile \u00f6nc\u00fcl\u00fcnden yakla\u015f\u0131k 4 cm daha uzun. Aks mesafesi 6 cm\u2019den fazla artarak 2.790 mm\u2019ye ula\u015f\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc ve \u00f6n yolcunun diz mesafesi de 11 mm art\u0131yor. Her iki koltuk s\u0131ras\u0131nda oturanlara daha fazla ba\u015f mesafesi sunuluyor: \u00d6n koltuklarda +16 mm, arka koltuklarda +28 mm. Bu geni\u015fleme, daha y\u00fcksek tavan \u00e7izgisi ve standart panoramik cam tavan sayesinde m\u00fcmk\u00fcn oluyor. B\u00f6ylece i\u00e7 mek\u00e2na daha fazla \u0131\u015f\u0131k giri\u015fi sa\u011flanarak ortam da ferahl\u0131yor.<a><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EQ Teknolojili CLA, modern Mercedes-Benz modelleri aras\u0131nda \u00f6n bagaj sunan ilk ara\u00e7. 101 litrelik ek bagaj alan\u0131 ile bir bavul, 0,33 litrelik \u015fi\u015felerle dolu bir kasa veya \u015farj kablosu i\u00e7in ideal bir alan sunuyor. Bu alan, 1930\u2019lu y\u0131llardaki ilk \u00f6n bagaj modeline sahip Mercedes-Benz 130\u2019a (W 23) k\u0131yasla daha b\u00fcy\u00fck ve daha kullan\u0131\u015fl\u0131. Yeni elektrikli CLA\u2019n\u0131n arka bagaj b\u00f6lmesi de 405 litrelik bir hacme sahip.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boyutlar:<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td><\/td><td>CLA<\/td><td>\u00d6nceki<\/td><td>Fark<\/td><\/tr><tr><td>D\u0131\u015f boyutlar<\/td><td colspan=\"2\">&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Uzunluk<\/td><td>mm<\/td><td>4,723<\/td><td>4,688<\/td><td>+35<\/td><\/tr><tr><td>Geni\u015flik<\/td><td>mm<\/td><td>1,855<\/td><td>1,830<\/td><td>+25<\/td><\/tr><tr><td>D\u0131\u015f aynalarla geni\u015flik<\/td><td>mm<\/td><td>2,021<\/td><td>1,999<\/td><td>+22<\/td><\/tr><tr><td>Y\u00fckseklik<\/td><td>mm<\/td><td>1,468<\/td><td>1,439<\/td><td>+29<\/td><\/tr><tr><td>Dingil mesafesi<\/td><td>mm<\/td><td>2,790<\/td><td>2,729<\/td><td>+61<\/td><\/tr><tr><td>\u0130\u00e7 boyutlar<\/td><td colspan=\"2\">&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>\u00d6n maks. ba\u015f mesafesi<\/td><td>mm<\/td><td>1.039<\/td><td>1.023<\/td><td>+16<\/td><\/tr><tr><td>Arka maks. ba\u015f mesafesi<\/td><td>mm<\/td><td>936<\/td><td>906<\/td><td>+28<\/td><\/tr><tr><td>\u00d6n bacak mesafesi<\/td><td>mm<\/td><td>1,073<\/td><td>1,062<\/td><td>+11<\/td><\/tr><tr><td>Arka bacak mesafesi<\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u015eimdiye kadarki en duygusal, en verimli, en sezgisel ve en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA:&nbsp;\u00d6zellikler Yeni CLA, \u00f6nceki modellere<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2631,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,140],"tags":[],"class_list":["post-2630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-genel","category-otomobil"],"magazineBlocksPostFeaturedMedia":{"thumbnail":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-150x150.jpg","medium":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-200x300.jpg","medium_large":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA.jpg","large":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-683x1024.jpg","1536x1536":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA.jpg","2048x2048":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA.jpg","colormag-highlighted-post":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-392x272.jpg","colormag-featured-post-medium":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-390x205.jpg","colormag-featured-post-small":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-130x90.jpg","colormag-featured-image":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-700x445.jpg","colormag-default-news":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-150x150.jpg","colormag-featured-image-large":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-700x600.jpg","colormag-elementor-block-extra-large-thumbnail":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-700x480.jpg","colormag-elementor-grid-large-thumbnail":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-600x417.jpg","colormag-elementor-grid-small-thumbnail":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-285x450.jpg","colormag-elementor-grid-medium-large-thumbnail":"https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-575x198.jpg"},"magazineBlocksPostAuthor":{"name":"Okan \u00c7etiner","avatar":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b8d387b873c3962ae491deaf4b94a08a9b0dbc2778155c139691933252f8856?s=96&d=mm&r=g"},"magazineBlocksPostCommentsNumber":"0","magazineBlocksPostExcerpt":"\u015eimdiye kadarki en duygusal, en verimli, en sezgisel ve en ak\u0131ll\u0131 Mercedes-Benz Tamamen yeni Mercedes-Benz CLA:&nbsp;\u00d6zellikler Yeni CLA, \u00f6nceki modellere","magazineBlocksPostCategories":["Genel","otomobil"],"magazine_blocks_featured_image_url":{"full":["https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA.jpg",700,1049,false],"medium":["https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-200x300.jpg",200,300,true],"thumbnail":["https:\/\/torkspor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Yeni-Mercedes-Benz-CLA-150x150.jpg",150,150,true]},"magazine_blocks_author":{"display_name":"Okan \u00c7etiner","author_link":"https:\/\/torkspor.com\/?author=2"},"magazine_blocks_comment":2,"magazine_blocks_author_image":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0b8d387b873c3962ae491deaf4b94a08a9b0dbc2778155c139691933252f8856?s=96&d=mm&r=g","magazine_blocks_category":"<a href=\"https:\/\/torkspor.com\/?cat=1\" rel=\"category\">Genel<\/a> <a href=\"https:\/\/torkspor.com\/?cat=140\" rel=\"category\">otomobil<\/a>","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2633,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions\/2633"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/torkspor.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}