FRANSIZ, WRC’NİN SEZON AÇILIŞINDA 10. KEZ ZAFERE ULAŞARAK REKORU UZATTI.
Sébastien Ogier Monte-Carlo Rallisi’nde 10 Numara Yaptı. Sébastien Ogier, 2025 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın açılış ayağı olan Rallye Monte-Carlo’da 10. galibiyetini alarak rekorunu kırarak adını tarihe yazdırdı.
Toyota GR Yaris Rally1 kullanan Ogier, Fransız Alpleri’ndeki tırnak ısırtan son günün ardından Toyota GAZOO Racing’deki takım arkadaşı Elfyn Evans’ı 18,5 saniye geride bırakarak zafere ulaştı.
Pazar günkü belirleyici final ayağı gidişatı değiştirme tehdidinde bulundu. Ogier ve Toyota GAZOO Racing takım arkadaşı Elfyn Evans, dört çivili Hankook lastiği ve sadece iki süper yumuşak slick lastik takmayı tercih etti – bu yaklaşım Avançon – Notre-Dame du Laus’un buzlu yollarında etkili oldu ancak onları Digne-les-Bains / Chaudon-Norante’deki daha kuru sondan bir önceki testte savunmasız bıraktı. Orada, Adrien Fourmaux tam slick kurulumunda parladı, her iki Toyota’yı sırasıyla 23,9 saniye ve 17,8 saniye geride bıraktı ve bir an için podyum sırasını bozmakla tehdit etti.
M-Sport Ford’dan sezon dışı geçişinin ardından Hyundai WRC’deki ilk çıkışını yapan Fourmaux, ralli sonu Wolf Power Stage’de kaygan lastik avantajını en üst düzeye çıkarmak için daha kuru koşullar umuyordu. Bunun yerine buzlu Col de Turini oyun alanını dengeledi ve onu Ogier ve Evans ile aynı karma lastik düzeninde bıraktı.
Ogier bir etap galibiyetiyle durumu telafi ederken, Evans ise Fourmaux’un geç ataklarını, bir kaya yüzeyine çarpmasına rağmen sadece 7,5 saniyeyle durdurmayı başardı.
“Ne hafta sonuydu ama” diye düşündü Ogier. Buradaki ilk zaferini 2009’da Rallye Monte-Carlo’nun IRC günlerinde kazanmıştı.
“Nereden başlayacağımı bilmiyorum, ne hafta sonuydu. Sanırım bu hafta sonu şanslı yıldızım yanımdaydı – bir yıl önce kaybettiğimiz amcam. Bana her şeyi getirdiğinden eminim ve bu onun için. Son [Rallye Monte-Carlo] olup olmadığımı bilmiyorum. Durmak için iyi bir yer olurdu.”
Dram, podyum mücadelesinin çok ötesine uzandı, Pazar günkü tehlikeli koşullar pistin aşağısında da tahribata yol açtı. Toyota’dan Sami Pajari ve Takamoto Katsuta, SS17’de yoldan çıkarken, Grégoire Munster’ın M-Sport Ford Puma Rally1’i de hemen bir sonraki etapta benzer bir kaderle karşılaştı.
Evans’ın arkasında, Hyundai’den Ott Tänak, kendi lastik yanlış değerlendirmesi nedeniyle son günde dördüncü sırayı Toyota’dan Kalle Rovanperä’ya bıraktı. İkili sadece 4,7 saniye arayla bitirdi ve her iki sürücü de kar ve buz fikstürünün önceki kazananları olarak gelecek ayki İsveç Rallisi’nde geri dönmeye hevesli.
Şampiyonluk unvanını savunan Thierry Neuville, çalkantılı bir olaydan sonra altıncı sırayı kurtardı. Erken bir kazadan kaynaklanan kırık süspansiyon, patlak lastik ve açıklanamayan bir elektrik sorunu kombinasyonu, ona beş dakikadan fazla mal oldu ve geçen yılki zaferini koruma umutlarını engelledi.
M-Sport Ford’dan Josh McErlean, Rally1’deki ilk yarışında yedinci olarak etkileyici bir performans sergilerken, Rally2’deki yarışmacıları Yohan Rossel, Nikolay Gryazin ve Gus Greensmith ilk 10’u tamamladı. Rossel’in olağanüstü performansı, ona WRC2 şampiyonasında erken bir liderlik kazandırdı.
WRC’nin ikinci turu İsveç’in kar ve buzunda gerçekleşir. Serinin tek saf kış fikstürü 13 – 16 Şubat tarihleri arasında Umeå’da gerçekleşir.
Ralli Sınıflandırması:
1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris 3s 19dk 6.1s
2. E Evans / S Martin Büyük Britanya Toyota GR Yaris +18.5
3. A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N +26.0s
4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris +54.3s
5. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 N +59.0s
6. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +5m 44.6s
Sürücüler Şampiyonası Sıralaması (14 Turun 1. Turu Sonrasında):
1. S Ogier 33 puan
2. E Evans 26 puan
3. Bir Fourmaux 20 puan
Üreticiler Şampiyonası Sıralaması (14 Turun 1. Turu Sonrasında):
1. Toyota GAZOO Yarış WRT 60 puan
2. Hyundai Shell Mobis WRT 36 puan
3. M-Sport Ford WRT 11 puan