Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport: Yarış Tutkunlarını Heyecanlandırmaya Devam Ediyor

Porsche’nin müşteri yarışları için geliştirdiği 718 Cayman GT4 RS Clubsport, GT4 segmentinde kendine sağlam bir yer edinerek büyük başarılara imza atmaya devam ediyor. Amatör yarışçılar ile profesyonel yarışçılar arasındaki boşluğu dolduran bu model, geçtiğimiz yıl dünya çapında 550’den fazla yarışa katıldı ve bu yarışlardan 19’unu genel klasmanda kazanırken, 80 kez sınıf birinciliğine ulaştı ve tam 11 şampiyonluk elde etti. Orta motor konfigürasyonu ile dikkat çeken bu yarış otomobili, beş kıtada başarılarına yenilerini eklemeyi sürdürüyor.

Daytona’da Nefes Kesen Sezon Açılışı

Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, 2025 IMSA Michelin Pilot Challenge sezonunun açılış yarışında Daytona’da büyük bir başarıya imza attı. Team RS1 adına yarışan Belçikalı Jan Heylen ve Amerikalı Luca Mars, dört saat süren bu heyecan dolu yarışta sadece 0.364 saniye farkla birinciliği kaçırarak ikinci sırada yer aldı. 368 kW (500 PS) gücündeki orta motorlu bu yarış aracı, sadece Kuzey Amerika’da değil, dünya genelinde de büyük bir prestij kazandı. 2024 yılında Porsche’nin müşteri takımları, Pirelli GT4 America serisinde Pro-Am, Silver ve Am sınıflarında şampiyonluklara ulaşırken, GT America Powered by AWS serisinde de GT4 kategorisinde zafer elde etti.

Porsche’nin Yarış DNA’sı

“Motorsporları, Porsche’nin marka kimliğinin değişmez bir parçasıdır. 718 Cayman GT4 RS Clubsport, bugüne kadar ürettiğimiz en başarılı GT4 yarış otomobili olma özelliğini taşıyor,” diyor Porsche Motorsport Kuzey Amerika Başkanı ve CEO’su Volker Holzmeyer. “Bu model, GT4 kategorisine olan güçlü bağlılığımızı yansıtıyor ve hem tasarım hem de mühendislik açısından oldukça esnek bir yapı sunuyor. Amatörlerden profesyonel takımlara kadar geniş bir kitleye hitap ediyor. IMSA Michelin Pilot Challenge gibi büyük yarış organizasyonlarında rekabetçiliğini kanıtlamaya devam ediyor.”

Bu özel model, 911’in 992 jenerasyonuna dayanan yarış otomobilleri ile birlikte Porsche’nin müşteri yarış programının temel taşlarından biri olarak görülüyor. 2022 sezonunda tanıtıldığından bu yana hem sprint hem de dayanıklılık yarışlarında üstün sonuçlar elde etti. Almanya, Fransa, İtalya, Avustralya ve Tayland gibi ülkelerde düzenlenen ulusal GT4 şampiyonalarında birçok takım, başarıya ulaşmak için bu otomobile güvendi. Almanya’da W&S Motorsport ekibi, 2024 ADAC GT4 Germany serisindeki tüm şampiyonlukları kazanarak Porsche’nin bu alandaki üstünlüğünü bir kez daha kanıtladı.

Michael Dreiser, Director of Sales at Porsche Motorsport

GT4 Segmentindeki Yükseliş

“GT4 segmenti, Porsche Motorsport için çok önemli bir alan haline geldi,” diyor Porsche Motorsport Satış Direktörü Michael Dreiser. “718 Cayman GT4 RS Clubsport, müşterilerimize dünya çapında sayısız seride rekabet etme ve büyük başarılar kazanma fırsatı sunuyor. Ayrıca Porsche’nin tek marka serilerinde ve pist günlerinde de giderek daha popüler hale geliyor.”

Bu popülerlik, Porsche’nin dünya çapındaki tek marka yarışlarında kendini gösteriyor. 2025 yılında altı farklı Porsche Sports Cup organizasyonu, GT4 kategorisine özel seriler düzenleyecek. Bunun yanı sıra altı farklı seri, 718 Cayman GT4 RS Clubsport’u karma yarış gridlerine entegre edecek. Porsche Endurance Challenge ise Benelüks ülkeleri, Kuzey Amerika, Yeni Zelanda ve Almanya’da uzun mesafe yarışları düzenlemeye devam edecek. Nürburgring Endurance Series (NLS) kapsamında gerçekleştirilen Porsche Endurance Trophy Nürburgring (PETN) organizasyonu ise hâlâ 313 kW (425 PS) gücündeki önceki nesil Cayman GT4 Clubsport modelini kullanıyor.

1.500’den Fazla Üretilen GT4 Modeli

Porsche, Cayman GT4 Clubsport’u ilk kez 2016 yılında 981 nesline dayalı olarak piyasaya sürdü. GT4 müşteri yarış formatı o dönemde henüz yeni gelişmekteydi ve bu model büyük ilgi gördü. 2016-2018 yılları arasında toplam 421 adet üretildi. Ardından 2019’da tanıtılan 982 nesli, toplam 510 adetlik üretim adediyle önceki modelin başarısını daha da ileri taşıdı. Bu araçların düşük işletme maliyetleri sayesinde, dayanıklı seri üretim teknolojisi ile motorsporlarına özel bileşenlerin birleşimi, takımlar için önemli avantajlar sağladı.

2022 yılında tanıtılan 718 Cayman GT4 RS Clubsport, bu geleneği sürdürerek rekabetçiliğini daha da artırdı. 4.0 litrelik 500 PS gücündeki altı silindirli boxer motoru, güncel 911 GT3 Cup’tan türetilmiş olup, önceki 3.8 litrelik modele kıyasla yaklaşık %18 daha fazla güç üretiyor. Optimize edilen hava emiş tasarımı sayesinde maksimum güç çıkışı 8.300 dev/dak seviyesine ulaşırken, motor 9.000 dev/dak’a kadar devir çevirebiliyor. Tork değeri ise 6.000 dev/dak’da 465 Nm’ye yükseltildi. Tüm bu geliştirmeler, daha geniş ve kullanışlı bir güç bandı sunuyor.

Şasi tarafında da önemli iyileştirmeler bulunuyor. Çift yönlü ayarlanabilir amortisörler, ön ve arka ayarlanabilir denge çubukları, yüksek performanslı yarış fren sistemi ve geliştirilmiş aerodinamik unsurlar, aracın pist performansını en üst seviyeye taşıyor.

Doğal Elyaf Kompozit Malzeme Kullanımı

Porsche, 718 Cayman GT4 Clubsport’un ilk neslinde yarış otomobillerinde doğal elyaf kompozit (NFC) malzemeler kullanan ilk üretici oldu. GT4 RS Clubsport modelinde bu malzemelerin kullanımı daha da artırılarak ön kaput, çamurluklar, ön hava yönlendirme elemanları, kapılar, arka kanat ve direksiyon simidine kadar genişletildi. Keten bazlı bu doğal elyaflar, karbon fiber kompozitlere çevre dostu bir alternatif sunuyor ve gelecekte seri üretim araçlarda kullanılması için motorsporlarında test ediliyor.

Porsche, 70 yılı aşkın süredir motorsporlarını, yeni teknolojiler, üretim süreçleri ve malzemeler için bir test alanı olarak kullanıyor. Bu sayede pistte geliştirilen inovasyonlar, gelecekte yol otomobillerinde de kendini göstermeye devam edecek.