Taycan Turbo GT, Interlagos’ta elektrikli otomobiller için yeni tur rekoru kırdı
Başarı, Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya’daki rekorların ardından Güney Amerika’da geldi
Brezilya’daki zorlu F1 pistinde yeni en hızlı tur zamanı
Rekor kıran pilot Felipe Nasr: “Gerçek bir performans makinesi”
Nürburgring Nordschleife, Şanghay Uluslararası Pisti ve Kaliforniya’daki WeatherTech Raceway Laguna Seca’da rekorlar kırdıktan sonra, Weissach paketiyle donatılmış Taycan Turbo GT şimdi de São Paulo’daki Interlagos pistinde elektrikli otomobiller için yeni bir tur rekoruna imza attı. Bu, Porsche’nin yarış pistleri için özel olarak tasarladığı elektrikli spor otomobilinin dördüncü kıtada kırdığı dördüncü rekor oldu.
Stuttgart/São Paulo. Üç kez IMSA şampiyonu ve üç kez Daytona 24 Saat birincisi olan Felipe Nasr, 5 Şubat 2025’te Interlagos’taki 4,3 kilometrelik pistte 1:42.1 dakikalık bir tur süresi elde etti. Yeni tur süresi, 2022’de Taycan Turbo S tarafından belirlenen rekoru (1:49.8 dakika) neredeyse sekiz saniye geliştirdi ve ayrıca 911 Turbo S tarafından kırılan önceki genel üretim otomobil rekorunu (1:43.087 dakika) da yaklaşık bir saniye geride bıraktı. Hem yüksek hızlı hem de teknik virajlara sahip olan ve büyük yükseklik değişimlerine ev sahipliği yapan Interlagos pisti, birçok zorluğu beraberinde getiriyor.
“Daytona 24 Saat yarışını kazandıktan hemen sonra Interlagos’a gelip Taycan Turbo GT’nin direksiyonuna geçmek inanılmaz bir deneyimdi. Güçlü ivmelenme ve inanılmaz tork bekliyordum ancak nihayetinde beni en çok etkileyen genel performans oldu,” diyor Porsche fabrika pilotu Nasr. “Ana düzlükten hemen önce, ‘Curva do Café’ye tırmanırken Saldırı Modu’nu (Attack Mode) kullandım ve otomobil virajın sonunda 272 km/s hıza ulaştı. ‘Curva do Sol’ çıkışında ise arka düzlükte 200 km/s’nin üzerine çıkıyordum. Otomobilin ne kadar hızlı hızlandığı ve gücünü nasıl ilettiği inanılmaz,” diye ekliyor Porsche Penske Motorsport takım pilotu. “Taycan Turbo GT’nin direksiyon tepkileri yavaş virajlarda çok hassastı ve sert frenleme altında bile dengeli kaldı. Denge, yol tutuşu – gerçek bir performans makinesi.”
“Hedefimiz yeni bir rekor kırarak yeni Taycan model serisinin gücünü göstermekti – tam da Brezilya pazarına giriş yaparken,” diyor Porsche Brezilya CEO’su Peter Vogel. “Taycan Turbo GT’nin olağanüstü performansı gerçekten etkileyici.”
Resmi adıyla Autódromo José Carlos Pace olarak bilinen ve Brezilya’nın Formula 1 ve FIA Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) yarışlarına ev sahipliği yapan bu pist, 1990’ların başındaki ulusal kahraman Ayrton Senna’nın zaferleriyle dünya çapında tanınıyor.
Taycan Turbo GT, Formula E güvenlik aracı olarak da görev yapıyor
Taycan Turbo GT, Mayıs 2024’ten itibaren Taycan Turbo S’in yerini alarak Formula E’nin güvenlik aracı olarak da motorsporları alanındaki yeteneklerini kanıtladı. Bruno Correia (Portekiz) tarafından kullanılan araç, bir FIA Dünya Şampiyonası’ndaki en güçlü güvenlik aracı konumunda. Her Formula E yarışında iki Taycan Turbo GT güvenlik aracı bulunuyor. Biri Weissach Paketi ile donatılmışken, diğeri bu pakete sahip değil. Güvenlik donanımları ve yüksek teknoloji iletişim sistemi ile donatılan bu araçlar, ana güvenlik aracı ve yedek araç olarak dönüşümlü olarak görev yapıyor.
Diğer kıtalardaki Taycan rekorları
São Paulo’daki tur rekoru, Porsche test pilotu Lars Kern’in dünya genelinde farklı pistlerde kırdığı üç rekorun ardından geldi. En son Ekim 2024’te Şanghay Uluslararası Pisti’nde 2:11.28 dakikalık tur süresiyle, pistin resmen tanıdığı ilk rekoru kırmıştı.
İlkbahar 2024’te Kern, Kaliforniya’daki WeatherTech Raceway Laguna Seca pistine başarılı bir ziyaret gerçekleştirdi. 1:27.87 dakikalık tur süresiyle, bir yolda kullanılabilir elektrikli otomobil tarafından kaydedilen en hızlı süreyi elde etti. Kısa bir süre önce ise bu modelin bir ön üretim versiyonu Nürburgring’de kendi sınıfında en hızlı tur süresini yakaladı. Kern, Nordschleife’yi yalnızca 7:07.55 dakikada tamamlayarak, Ağustos 2022’de Taycan Turbo S Sport Sedan ile Performance Paketi kullanarak kırdığı önceki rekor sürüşünden tam 26 saniye daha hızlı bir süre elde etti.
Taycan Turbo GT ve Weissach paketli Taycan Turbo GT hakkında
Porsche, tamamen elektrikli spor sedan serisinin zirvesini Taycan Turbo GT ve Weissach paketli Taycan Turbo GT ile tamamladı. Arka aksta silikon karbür yarı iletken malzemeye sahip, daha güçlü ve daha verimli bir darbeli invertör kullanılıyor. Her iki model de kısa süreliğine 1.100 PS’yi aşan maksimum güç üretebiliyor. Bir düğmeye basıldığında, Saldırı Modu (Attack Mode) 10 saniyeye kadar 120 kW’a kadar ekstra güç sağlıyor. Sistem, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nda kullanılan 99X yarış otomobillerindekine benzer şekilde optimize edilmiş ve tamamen pist kullanımı için geliştirilmiş. Bu güç artışı, gösterge panelinde geri sayım sayacı ile belirtilirken hız göstergesinde animasyonlu halkalarla görsel olarak temsil ediliyor.
Porsche, akıllı hafif yapı teknolojileri sayesinde Taycan Turbo GT’nin ağırlığını Taycan Turbo S’e kıyasla 75 kilograma kadar düşürdü. Bir dizi karbon fiber bileşen, bu ağırlık tasarrufuna katkıda bulunuyor. Weissach paketli Taycan Turbo GT, pist kullanımı için özel olarak tasarlandığından, güç/ağırlık oranını daha da iyileştirmek adına arka koltukları bulunmuyor.
Her iki model de, GT’ye özgü ayarlara sahip Porsche Active Ride süspansiyon sistemiyle standart olarak donatılmış. Dinamik sürüş koşullarında, bu süspansiyon ayarı tekerlek yüklerini dengeli bir şekilde dağıtarak yola neredeyse mükemmel bir bağlantı sağlıyor.