NÜRBURGRING NLS 2 – VERSTAPPEN KAZANDI… SONRA KAYBETTİ!
Almanya’da motorsporlarının en zorlu sahnesi Nürburgring Nordschleife, NLS serisinin ikinci ayağında hem pist üstünde hem masa başında yaşanan dramatik gelişmelerle hafızalara kazındı. 58. ADAC Barbarossa Yarışı, yaklaşık 25 bin seyircinin önünde koşulurken, hafta sonunun en büyük hikâyesi Max Verstappen’in bu efsane pistteki ilk startı oldu.
Mercedes-AMG Team Verstappen Racing adına Daniel Juncadella ve Jules Gounon ile birlikte Mercedes-AMG GT3 direksiyonuna geçen dünya şampiyonu, sabah seansında 7:51.751’lik turuyla pole pozisyonunu kazandı. Yarışın startıyla birlikte Christopher Haase, Audi ile liderliği alsa da yarışın ilerleyen bölümünde Verstappen ve ekibi yeniden kontrolü ele geçirdi.
Dört saatlik mücadele sonunda Verstappen – Juncadella – Gounon üçlüsü damalı bayrağı ilk sırada geçti. Ancak yaklaşık iki saat sonra teknik kontrolde ortaya çıkan lastik ihlali her şeyi değiştirdi. Takımın izin verilen altı set yerine yedi set lastik kullandığı tespit edildi ve ekip diskalifiye edildi.
Hakemler için karar nettı: diskalifiye.
Yarış sonrası açıklama yapan takım patronu Christian Hohenadel, hatayı kabul ederek “takım içinde yapılan bir yanlışın bu sonuca yol açtığını” belirtirken, tüm destekçilere özür diledi ve gözlerini Nürburgring 24 Saat yarışına çevirdiklerini ifade etti.
Max Verstappen ise yaşananlara rağmen Nordschleife’e olan hayranlığını gizlemedi ve bu pistte daha sık yarışmak istediğini açıkça dile getirdi.
Böylece zafer, BMW M4 GT3 ile yarışan ROWE Racing ekibi Dan Harper ve Jordan Pepper’a verildi. Falken Motorsport Porsche ikinci sıraya yükselirken, Black Falcon destekli Porsche 911 GT3 R ise üçüncülüğü aldı.
Ancak yarış sadece genel klasmandan ibaret değildi…
Bu dramatik son, Nürburgring’in neden motorsporlarının en acımasız sahnelerinden biri olduğunu bir kez daha gösterdi. Çünkü burada sadece hızlı olmak yetmez… Kurallara kusursuz uymak da en az hız kadar belirleyicidir.
Ve Nürburgring bir kez daha hatırlattı:
Bu pistte zafer, sadece damalı bayrağı geçince kazanılmaz… masada da korunmak zorundadır.
Ancak yarış sadece genel klasmandan ibaret değildi…
GT3 sınıfında PRO-AM kategorisinde Black Falcon destekli Porsche ekibi podyuma çıkarak sınıf birinciliğini elde etti. Aynı ekip, SP9 AM klasmanında da zirveye ulaşarak çifte başarıya imza attı. Bu başarıda, Türk sporcu Mustafa Mehmet Kaya, Gabriele Piana ve Mike Stursberg ile birlikte önemli bir rol oynadı. Nürburgring gibi bir pistte sınıf zaferi, Türk motorsporları adına dikkat çeken bir sonuç olarak kayıtlara geçti.
CUP3 kategorisinde ise 17 araçlık güçlü gridde Smyrlis Racing ekibi öne çıktı. Oskar Sandberg ve Alexander Fielenbach ikilisi, 27 tur sonunda zafere ulaşırken, Sandberg performansıyla “Günün Pilotu” seçildi.
SP10 yani GT4 sınıfında PROsport Racing ekibi, Mercedes-AMG GT4 ile Anton Abee, Yannik Himmels ve Jörg Viebahn üçlüsüyle birinciliği aldı. BMW ekipleri ise ikinci ve üçüncü sırayı paylaşarak bu sınıfta güçlü bir rekabet ortaya koydu.
VT2-RWD yani arkadan itişli üretim araçları kategorisinde ise Toyota Supra ile yarışan Sorg Rennsport ekibi, Piet-Jan Ooms, Ionuc Timis ve Thomas Fleming ile zafere ulaştı.
Tüm bu sonuçlar, Nürburgring’in sadece üst sınıf değil, her kategoride ne kadar yoğun rekabete sahne olduğunu bir kez daha gösterdi.
Ve hafta sonunun en net mesajı şuydu:
Nordschleife’de kazanmak için sadece hızlı olmak yetmez…
Kurallara kusursuz uymak da şarttır.