Rally Italia Sardegna’da Hyundai Düellosu: Cuma Sonunda Lider Neuville
Hyundai ekipleri Sardunya’nın toprak etaplarında cuma gününe damga vurdu. Thierry Neuville, takım arkadaşı Adrien Fourmaux’nun yalnızca 0,4 saniye önünde günü lider kapattı. Oliver Solberg 12,3 saniye farkla üçüncü sırada Toyota cephesinin takibini sürdürürken Elfyn Evans şampiyona liderliğini kontrollü biçimde yönetiyor. WRC2’de Gus Greensmith lider, Roberto Daprà ise dördüncü sırada.
Alghero, 2 Ekim 2026 Cuma — Kayalar, sıçramalar, toz ve lastik patlamaları. Rally Italia Sardegna’nın ikinci yarış günü, altı özel etap ve yaklaşık 120 kilometrelik zamana karşı mücadeleyle büyük heyecana sahne oldu. Automobile Club d’Italia tarafından Regione Sardegna ve Comune di Alghero desteğiyle düzenlenen FIA Dünya Ralli Şampiyonası ayağında gün, araçlar ve ekipler için oldukça sert olan 18,77 kilometrelik “Tula – Erula 1” etabıyla başladı.
Lastik patlatma riskinin yüksek olduğu bu etapta Hyundai i20 N Rally1 araçları tempoyu belirlemeye başladı. Alexandre Coria’nın co-pilotluğunu yaptığı Adrien Fourmaux, tozlu zeminde ve avantajlı start pozisyonunun da etkisiyle en hızlı zamanı yaptı, liderliğe yükseldi ve sabah loopunun sonuna kadar yerini korudu.
Ardından sahneye takım arkadaşı Thierry Neuville çıktı. Martijn Wydaeghe ile yarışan Belçikalı pilot, “Su Filigosu – Lerno” ve “Monti di Ala’ – Sa Conchedda – Lerno 2” etaplarını kazandı. Doğru lastik tercihleri ve stratejiyle zaman farkını kapatan Neuville, Rally Italia Sardegna’nın 23’üncü edisyonunda Fourmaux’nun yalnızca 0,4 saniye önüne geçerek liderliği ele aldı.
Hyundai ikilisinin hemen arkasında şampiyonluk mücadelesinin önemli isimlerinden Oliver Solberg yer aldı. Elliott Edmondson ile Toyota GR Yaris Rally1 kullanan Solberg, dördüncü özel etapta en hızlı zamanı yaptı. İkinci günün sonunda lider ikiliyi zorlayabilecek mesafede kalan tek isim görünümündeki Solberg’in Neuville ile farkı 12,3 saniye.
Cuma günü lastik patlamaları yarışın en belirleyici unsurlarından biri oldu. Sébastien Ogier ve Vincent Landais ilk lastik sorunu yaşayan ekiplerden biri olmasına rağmen toparlanarak Neuville’in 37,4 saniye gerisinde genel klasman dördüncülüğüne yükseldi. Ogier’nin genç takım arkadaşı Sami Pajari ile arasındaki fark ise yalnızca 2,6 saniye.
Marko Salminen’in co-pilotluğunu yaptığı Pajari günü büyük bir sorun yaşamadan tamamladı ancak Dünya Şampiyonası lideri Elfyn Evans ile arasındaki 17 puanlık farkı kapatmaya yönelik yeterli tempoyu bulamadı. Scott Martin ile üçüncü Toyota GR Yaris Rally1’da mücadele eden Evans ise önemli puan avantajını yönetebileceğinin bilinciyle, yol açmanın getirdiği dezavantaja rağmen günü liderin bir dakikadan fazla gerisinde altıncı sırada bitirdi.
Armstrong, Katsuta ve Sesks de cuma günü lastik patlatan isimler arasındaydı. Etap içinde lastik değiştirmek zorunda kalan ekipler birkaç dakika kaybetti ve McErlean-Treacy ikilisinin Ford Puma Rally1’ının gerisine düştü.
WRC2’de Greensmith lider
WRC2’de de öğleden sonra, sabaha göre daha bozuk hale gelen zemin nedeniyle çok sayıda sürpriz yaşandı. Lastik patlamaları birçok pilotu etkilerken yeni WRC2 şampiyonu Robert Virves, Tula etabında lastik değiştirmek için durmak zorunda kaldı ve bu rallideki galibiyet mücadelesinden büyük ölçüde koptu.
Günün sonunda Jonas Andersson ile Toyota GR Yaris Rally2 kullanan Gus Greensmith liderliğe yükseldi. Greensmith’in, yine Toyota ile yarışan Finlandiyalı Roope Korhonen-Anssi Viinikka ikilisine üstünlüğü yalnızca 2,2 saniye. Emil Lindholm-Gabriel Morales ikilisi ise öğleden sonraki güçlü başlangıcın ardından 1 dakika 17,9 saniye farkla üçüncü sırada günü tamamladı.
ACI Team Italia adına yarışan Roberto Daprà-Luca Guglielmetti ikilisi, Delta Rally tarafından hazırlanan Skoda Fabia RS Rally2 ile günün son etabında lastik patlattı. Bu sorun, Alghero’ya dönüş öncesinde podyuma yaklaşma fırsatını ellerinden aldı. Ekip şu anda 1 dakika 49,9 saniye farkla dördüncü sırada.
WRC2’de yarışan diğer ACI Team Italia ekibi Giovanni Trentin-Pietro Ometto ise podyum temposundaki etap zamanlarına rağmen teknik bir sorun nedeniyle 20 dakikadan fazla kaybetti.
Cumartesi 123,66 kilometrelik mücadele
3 Ekim Cumartesi, 123,66 kilometrelik özel etap mesafesiyle yarışın rekabet açısından en uzun günü olacak. Program, ünlü Monte Lerno sıçramasını da içeren 24,14 kilometrelik “Lerno-Sa Conchedda-Monti di Alà” etabıyla başlayacak ve bu etap iki kez geçilecek.
Ardından 24,83 kilometreye uzatılan hızlı “Coiluna-Loelle” koşulacak. Günün diğer önemli bölümü ise 2026 edisyonunun tamamen yeni etabı “Solorché” olacak. Pattada yakınlarındaki 12,86 kilometrelik bu özel etap, daha dar orman yollarındaki eski tarz karakteriyle dikkat çekerken final bölümünde Galoppatoio di Pattada’dan geçecek ve burada bir geçiş ile sıçrama yer alacak.
RAI Sport, “Lerno – Sa Conchedda – Monti di Alà” etabının iki geçişini canlı yayınlayacak. Yayın saatleri 08.00 ve 14.30.
Cuma sonrası genel klasman
1. Neuville-Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) 1:25’04.9
2. Fourmaux-Coria (Hyundai i20 N Rally1) +0.4
3. Solberg-Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) +12.3
4. Ogier-Landais (Toyota GR Yaris Rally1) +37.4
5. Pajari-Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) +40.2
6. Evans-Martin (Toyota GR Yaris Rally1) +1’08.9
7. McErlean-Treacy (Ford Puma Rally1) +1’21.1
8. Armstrong-Byrne (Ford Puma Rally1) +3’26.5
9. Katsuta-Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +3’27.2
10. Sesks-Francis (Ford Puma Rally1) +3’39.9
Kaynak: Rally Italia Sardegna