Chery TIGGO 9 CSH 24 Saat Tuzlu Su ve Darbe Testinde Güvenliğini Kanıtladı
Chery, TIGGO 9 CSH’nin yüksek voltajlı bataryasını Romanya’nın Köstence kentinde düzenlenen Black Sea Safety Challenge kapsamında iki zorlu güvenlik testine tabi tuttu. Batarya önce 24 saat tuzlu suda bekletildi, ardından yeniden araca takılarak alt gövde darbe ve sürtünme testinden geçirildi.
Batarya 24 saat tuzlu suda kaldı
Test öncesinde 34,46 kWh kapasiteli ve 228 kilogram ağırlığındaki yüksek voltajlı batarya; sızdırmazlık, izolasyon direnci ve şarj seviyesi açısından kontrol edildi. Ardından batarya, 1,2 metre derinliğindeki özel tankta açık deniz suyuna yakın, yaklaşık binde 35 tuzluluk oranına sahip suya tamamen batırıldı.
24 saatin sonunda yapılan kontrollerde görünür korozyon, şişme veya sızıntı tespit edilmedi. Yüksek ve düşük voltaj bağlantıları ile basınç tahliye valfinde su izine rastlanmadı. Sızdırmazlık testinde ölçülen 8,067 Pa/dakika kaçak değeri, 31 Pa/dakikalık kabul kriterinin altında kaldı. Bataryanın izolasyon direnci ise 500 MΩ’nun üzerinde ölçüldü.
Tuzlu sudan çıktı, darbe testine girdi
Aynı batarya daha sonra yeniden TIGGO 9 CSH’ye monte edildi. Araç, 14-15 km/s hızla 250 milimetre yüksekliğindeki sert basamak tipi engelin üzerinden geçirilerek alt gövdesinden kontrollü biçimde darbeye maruz bırakıldı.
Test sonrasında alt gövde korumasının PVC kaplamasında yüzeysel hasar oluşmasına rağmen batarya muhafazasında yapısal hasar veya çatlak görülmedi. Elektrik bağlantıları ve soğutma devreleri de hasar almazken elektrolit sızıntısı, anormal termal kaçak veya gösterge panelinde herhangi bir uyarı oluşmadı.
780 MPa çelik ve IP68 koruma
TIGGO 9 CSH’nin batarya sisteminde 780 MPa dayanımlı yüksek mukavemetli çelik alt gövde koruması kullanılıyor. IP68 koruma standardını karşılayan CSH Dedicated Hybrid Battery, Chery’nin açıklamasına göre bugüne kadar 100 farklı güvenilirlik testinden geçirildi. Sistem ayrıca olası bir çarpışmada yüksek voltajı 2 milisaniyede kesebiliyor; batarya hücreleri -35°C ile 60°C arasındaki sıcaklıklarda çalışacak şekilde geliştirildi.
Chery Brand Executive Deputy General Manager Aaron Zheng, testlerin başlangıcında markanın yaklaşımını, “Güvenlik yalnızca bir söylem olarak kalamaz. Mühendislikle geliştirilmeli, test edilmeli ve doğrulanmalı.” sözleriyle ifade etti.
Avrupa’daki ilk Chery Global Safety Challenge olarak düzenlenen organizasyona 16 Avrupa ülkesinden gazetecilerin yanı sıra Chery teknik ekibi ve Almanya merkezli FEV’in mühendisleri katıldı. Chery, CSH teknolojisinin bugüne kadar 9 farklı global bölgede ve 44 önemli pazarda farklı iklim ve yol koşullarında doğrulama çalışmalarından geçirildiğini belirtiyor.