PORSCHE REKOR RAKAMLARA ULAŞTI VE ROAD TO 20 PROGRAMINI BAŞLATTI
Spor otomobil üreticisi halka arz yılını başarıyla tamamladı
|
Stuttgart. Ing. hc F. Porsche AG, 2022 mali yılını dört yeni rekorla tamamladı. 2022’deki grup satış geliri, yüzde 13,6’lık büyümeye karşılık gelen 37,6 milyar Euro oldu (2021: 33,1 milyar Euro). Grubun faaliyet karı, bir önceki yılın rakamını 1,5 milyar avro (yüzde 27,4 artış) aşarak 6,8 milyar avro oldu. Grup Teslimatları ve otomotiv net nakit akışı da 2022’de tüm zamanların en yüksek seviyelerine ulaştı. Grubun satış geliri yüzde 16,0’dan yüzde 18,0’e yükseldi. Bu yıl, Stuttgart spor otomobil üreticisi modern lüks stratejisini ileriye taşıyor ve uzun vadeli kar hedefini garanti altına almak için iddialı Road to 20 programını başlattı.
İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume memnuniyetle geriye baktığında, “Zor koşullarda, açık ara Porsche tarihindeki en güçlü sonuca ulaştık” diyor. “Ayrıca 2022’de müşterilerimize yine heyecan verici yeni ürünler sunabildik. Bu, harika bir ekip performansının sonucudur.”
Porsche AG’nin oldukça dolu sipariş defterleri var ve Ukrayna’daki savaşın etkilerine, koronavirüs pandemisinin zorluklarına ve küresel tedarik zinciri kesintilerine rağmen geçen yıl müşterilere 309.884 araç teslim edebildi. Bu da 2021 yılına göre yüzde 2,6’lık bir artışa (301.915 araç) karşılık geliyor. 2022 mali yılında, otomotiv net nakit akışı 3,7 milyar Euro’dan 3,9 milyar Euro’ya yükseldi. Finans ve BT İcra Kurulu Üyesi ve Başkan Yardımcısı Lutz Meschke, “Başarı faktörlerimiz, iyileştirilmiş fiyat konumlandırması, güçlü ürün karışımı, araç satışlarındaki artış, döviz kuru etkileri ve katı maliyet disiplinimizdir” diyor.
Road to 20, Porsche’yi daha dayanıklı ve markayı daha da güçlü kılıyor
Porsche ekibi, gelecek için kendisine yüksek hedefler koymaya devam ediyor. 2023’te şirket, Porsche’nin uzun vadede yüzde 20’nin üzerinde bir Grup işletme satış getirisi elde etmeyi hedeflediği iddialı Road to 20 programını başlattı. Meschke, “Road to 20 ile Porsche’yi her zamankinden daha dayanıklı ve markamızı her zamankinden daha güçlü hale getiriyoruz” diyor. “Ürün yelpazemiz ve fiyatlandırmamızdan maliyet yapımıza kadar her şeye yeni bir bakış atacağız. Katkı paylarımızın kalitesini artırmak ve ürünlerimizi daha da cazip hale getirmek istiyoruz.” Road to 20 programı, Porsche’nin önceki yıllarda kendisini krizlere karşı daha dirençli hale getirdiği başarılı Karlılık Programı 2025’in devamı niteliğindedir.
Bu güçlü konumundan yola çıkan spor otomobil üreticisi, 29 Eylül 2022’de Avrupa’nın en büyük halka arzıyla (piyasa değeri açısından) yeni bir çağın habercisi oldu. Meschke, “Artık daha fazla odaklanabilir ve daha fazla hız kazanabiliriz,” diye devam ediyor. “Yeni elde edilen özerklik bize ek girişimcilik özgürlüğü veriyor. Yazılım ve pil teknolojisi gibi kilit alanlarda belirli yetenekleri güçlendireceğiz.”
Porsche, sınırlı sürümlere odaklanıyor ve Sonderwunsch programını genişletiyor
Porsche, modern lüks stratejisini ileriye taşımaya devam ediyor. Danışmanlık firması Brand Finance’in Luxury & Premium Raporuna göre Porsche, dünyanın en değerli lüks markası. “Olağanüstü bir ürünü son derece kişisel bir deneyimle birleştiriyoruz. Toplum içinde sorumluluk alan bir markayla,” diyor Oliver Blume. “Yeni spor otomobil konseptleri ile ürün portföyümüzü genişletiyoruz. Ayrıca gelecekte sınırlı sürümlere odaklanmaya ve Sonderwunsch programımızı genişletmeye devam edeceğiz. Müşterilerimizin arzularını ve yaşam tarzlarını şimdiden olduğundan çok daha fazla karşılamak, beklentilerini defalarca aşmak istiyoruz.”
Tamamen elektrikli Cayenne ile iddialı elektrik stratejisi
https://www.porsche.com.tr/modeller/cayenne-e-hybrid
Aynı zamanda Porsche iddialı elektrifikasyon stratejisini sürdürmek istiyor. Tamamen elektrikli Macan doğrudan eve ulaştı ve 2024’te müşterilerin kullanımına sunulacak. Tamamen elektrikli 718’in on yılın ortasında olması planlanıyor. Orta vadede yalnızca tamamen elektrikli bir model olarak sunulacak. Onu tamamen elektrikli Cayenne takip edecek. SUV’nin dördüncü nesli, Porsche’nin 2030’da yeni araçlarının yüzde 80’inden fazlasını tamamen elektrikli modeller olarak teslim etme hedefinin altını çizecek.
Porsche ayrıca, Cayenne’in üzerine konumlandırılan tamamen elektrikli bir SUV ile ürün portföyünü yukarı doğru genişletmeyi planlıyor. Bu yeni araç konsepti, aracın içinde tamamen yeni bir deneyimin yanı sıra tipik Porsche flyline ile güçlü performans ve otomatikleştirilmiş sürüş işlevleri sunmak üzere tasarlanmıştır. Bu, Porsche tarafından geliştirilen SSP Sport platformuna dayanacak. “Böylece sportif lüks konumumuzu vurguluyor ve güçlendiriyoruz. Bu segmentte, özellikle Çin ve ABD’de büyüyen kar havuzları gözlemliyoruz,” diye açıklıyor Blume.
2023’te Cayenne, Porsche tarihindeki en kapsamlı yükseltmelerden birine girecek. Üçüncü nesil modele yapılan güncellemeler, daha geniş menzillere sahip, daha da geliştirilmiş üç adet plug-in hibrit içerir. Yeni şasi sayesinde, Porsche’nin ünlü olduğu yol performansını, uzun mesafe konforunu ve arazi kabiliyetini dengeleyen daha geniş bir yetenek yelpazesi de olacak.
Porsche ayrıca kendine iddialı sürdürülebilirlik hedefleri belirledi. Şirket, stratejisi kapsamında 2030 yılında araçları için net karbon nötr bir değer zinciri oluşturmak için çalışıyor. Bu aynı zamanda gelecekteki BEV modelleri için net karbon nötr kullanım aşamasını da içeriyor (araç başına toplam 200.000 kilometre olduğu varsayılıyor) ).
Porsche, 2022’de Şili’deki ortaklarıyla birlikte bir e-yakıt pilot tesisi de kurdu. Aralık ayından beri üretim devam ediyor. Blume, “Bununla e-yakıtların endüstriyel ölçekte üretilebileceğini gösterdik” diyor.
Sajjad Khan, 2023’te yeni Car-IT departmanını devralacak
Porsche BT ekibinin 2023’te önemli bir destek alması bekleniyor. Sajjad Khan katılacak ve yeni Car-IT İcra Kurulu departmanının sorumluluğunu üstlenecek. Blume, “Sajjad Khan’da deneyimli ve inanılmaz derecede bağlantılı bir Porsche uzmanı kazanmayı başardığımız için çok mutluyuz” diyor. “Birlikte Car-IT departmanı stratejimizi etkili bir şekilde ve müşterilerimize odaklanarak uygulayacağız.”
2022’de Porsche, dijitalleşmesinde bir adım daha ileri gitti. Çevik Dijital Aile birimini oluşturmak için Porsche Digital, MHP ve Porsche IT’nin uzmanlığı bir araya getirildi. Meschke, “Artık birlikte daha da yakın çalışıyorlar ve dönüşüm sürecini daha fazla odaklanarak ilerletmemizi sağlıyorlar” diyor. “Ve BT uzmanları için her zamankinden daha çekici bir işvereniz. Porsche’de yazılım uzmanları, dünyanın dört bir yanında aranan araçlar üzerinde dünyanın teknoloji devleriyle birlikte çalışabilir.”
Yönetim Kurulu, imtiyazlı hisse başına 1,01 Euro temettü teklif ediyor
Başarılı halka arzdan bu yana Porsche hisseleri olumlu bir seyir izledi. Borsaya başladıktan sadece 81 gün sonra, hızlı giriş prosedürü ile Alman DAX borsa endeksine dahil oldu. Hisse fiyatı 82,50 avro olan teklif fiyatından 114 avroya yükseldi (28 Şubat 2023 itibariyle)¹. Bu, 108 milyar Euro²’lik bir piyasa değerine tekabül ediyor. Meschke, “Sermaye piyasası, performans odaklı ve bağımsız bir lüks marka olarak güçlü konumumuzu kabul etti” diyor. “Aynı zamanda, Volkswagen Grubu ile sinerjilerden seçici olarak yararlanabiliyoruz. Hissedarlarımızın da yararlandığı bir şey.” 2022 mali yılında adi hisse başına kazanç 5,43 avro, imtiyazlı hisse başına kazanç ise 5,44 avro oldu. 2022 mali yılı için, Yönetim Kurulu, yıllık genel kurula 911 milyon avro temettü ödemesi teklif ediyor. İmtiyazlı hisseler için beş milyon avroluk ek temettü eklendiğinde toplam tutar 916 milyon avro oluyor. Bu, adi hisse başına 1,00 Euro’ya ve imtiyazlı hisse başına 1,01 Euro’ya karşılık gelir.
Porsche orta ve uzun vadeli hedeflerini onaylıyor
Porsche AG, orta ve uzun vadeli hedeflerini onaylıyor. Meschke, “Ekonomik olarak zorlu koşullar önemli ölçüde daha fazla yoğunlaşmazsa, 2023 mali yılı için Grup faaliyet satış getirisinin yüzde 17 ila 19 aralığında olmasını bekliyoruz” diyor Meschke. Bu kılavuz, Grubun yaklaşık 40 ila 42 milyar avro aralığındaki satış gelirine dayanmaktadır. Meschke: “Uzun vadede, yüzde 20’nin üzerinde bir Grup işletme satış getirisi hedefliyoruz.”
Porsche’nin 2023’ü kutlamak için iki nedeni var: Porsche spor otomobillerinin 75. yılı ve 911’in 60. yılı. Spor otomobil üreticisi, Haziran ayında Le Mans 24 Saat yarışında geri dönüşünü yapıyor. Klasik yarışın 100. yıldönümünde Porsche, yeni geliştirilen Porsche 963 ile bir kez daha genel zafer için savaşacak.
Porsche AG Grubu | 2022 benim | 2021 benim | Değiştirmek |
---|---|---|---|
Teslimatlar | 309,884 | 301,915 | +2.6% |
Satış geliri | € 37.630 milyon | 33.138 milyon € | +13.6% |
Faaliyet karı | 6.770 milyon € | € 5.314 milyon | +27.4% |
Satışlardan işletme getirisi | 18.0% | 16.0% | |
Otomotiv net nakit akışı | € 3.866 milyon | 3.676 milyon € | +5.2% |
1) Kaynak: Frankfurt Borsası https://www.boerse-frankfurt.
2) Xetra’da 28/02/2023 tarihinde 114,0 Euro kapanış fiyatı ile 455,5 milyon imtiyazlı hisseye (PAG911) ve 7,5 primle 455,5 milyon adi hisseye (PAG356) dayalı piyasa değeri % (PAG911’e göre)