“Hayalim bir Formula 1 sürücüsü veya profesyonel bir motor sporları sürücüsü olmak”
Emir Tanju 13 yaşında. Motorsporları kariyerine 2021 sezonunda Dynamic Racing Team’de başladı. İlk sezonunda gösterdiği performans ile kendisini kısa sürede kanıtladı. Sezonun ortasında şampiyonadan çekilme kararı aldı. 2022 sezonuna şampiyonluk parolası ile çıkmak istediği için, avrupaya yöneldi ve orada birkaç yarış tecrübesi edinerek Türkiye’ye döndü. Aralıksız antrenman ve eğitimlerden sonra 2022 sezonuna TOSFED Körfez Yarış Pistinde düzenlenen sezonun ilk yarışı ile start aldı.
2022 Sezonuna geçmeden Emir Tanju’dan kısaca bahsetmek isteriz.
Emir Tanju Sim racing (Dijital sanal f1 yarışları) oynayarak yarış tutkunu olmuş. Babası Volkan Tanju’da eski bir pilot. Aynı zamanda modifiye garajı var. Emir babasının garajına gidip gelerek büyümüş. Dolayısı ile orada Motorsporlarına iyice ilgi duymaya başlamış. Babası ise hemen sporun okulu olan Karting’e kayıt ettirmiş. İşte Emir Tanju’nun artık hayat biçimi tamamen Karting üzerine kurulmuş. Emir Tanju Hayalim bir Formula 1 sürücüsü veya profesyonel bir motor sporları sürücüsü olmak ama bu olmazsa bile motor sporları içerisinde mutlaka olacağımı biliyorum. Ayrıca Emir, Elektrikli arabalarla ve bu arabaların dünyayı nasıl değiştirdiğiyle de ilgileniyorum. Diye görüşlerini belirtti.
Emir Tanju’nun hedefleri ve hayalleri büyük, gece gündüz bu sporu düşünerek yaşıyor. Başarıya giden yolun çok çalışmaktan geçtiğini ve sorumluluklarının çok ağır olduğunu bilerek durmaksızın çalışmalarına devam ediyor. Bir gün Türkiye’yi Dünya’da çok iyi temsil edeceğini düşünüyor. Bunun için çok çalışıyor. Ailesi de tam destek arkasında. Sponsorlarında destekleri ile karıyer adımlarını hızlıca çıkacağına inanıyor. Geçtiğimiz sezon Türk kripto para borsası Icrypex sporcusu olarak yarıştı. . Icrypex Türkiye’de henüz gelişmekte olan kripto para sektörüne farklı ve yenilikçi bir bakış açısı getirmek adına yola çıktı. Bu anlamda sektöre kazandırdığı pek çok yenilik var. Bunlardan bazıları Call Center Desteği, Analiz Desteği, sıradışı teknolojisi ve Eğitim Desteği başlıca yenilikleriydi. 2023’te de güçlü sponsorları ile yola devam edecek olan Emir Tanju, karıyerine avrupada devam etme kararı aldı. Önümüzdeki sezon ülkemizi başarıyla temsil edecek olan Emir Tanju’ya başarılar diliyoruz.
Şimdi Emir Tanju’nun 2022 yarış karnesine hızlıca göz atalım.
Emir Tanju sezonun ilk yarışına TOSFED Körfez Yarış Pistinde çıktı. Her üç yarışı da birinci sırada tamamlayarak toplam 60 puan aldı ve podyumun en üst basamağına çıktı. Sezonun ilk kupasını alan Emir Tanju bu morelle 2. Ayak yarışlarına hazırlandı.
Sezonun 2. Ayak yarışı için Uşak SüperMoto yarış pistine gitti. Burada gerçekleşen 3 yarışı da birinci olarak tamamlayan Emir Tanju üst üste iki ayağı da kazanarak toplamda 120 puana ulaştı ve sezona iddialı bir başlangıç yapmış oldu.
2022 sezonunun bir sonraki ayağı 2-3 Temmuz tarihlerinde Tuzla Karting Parkta idi. Emir Tanju antrenmanlarının bir çoğunu da bu pistte yaptığı için adeta evinde yarışacaktı. Bu pist aynı zamanda takımı Dynamic racing’in de ev sahibi olduğu yerdi. Emir Tanju iyi bildiği pistte, pist rekorunu da kırarak, sıralama turlarında en iyi zamanı yaptı ve ilk yarışa pol pozisyonundan başladı. Birkaç tur sonra aradaki farkı açarak rahat bir birincilik aldı. Pazar günü koşulan 2 yarışı da birincilikle bitiren Emir Tanju sezonun 3. Ayak yarışlarından da 60 puan toplayarak podyumda birincilik kupası kaldırdı ve sezonda 180 puana ulaştı. Sezonun ortası yaklaşırken en yakın rakibinin 29 puan önünde lider durumdaydı.
Sezonun 4. Ayak yarışları TOSFED Körfez Yarış pistinde gerçekleşti. Emir Tanju sıralama turlarına transpondur takılı olmadan çıkınca, zamanları klasmana yansımadı. Dolayısı ile ilk yarışa en son gridden başlama cezası aldı. İyi start alan Emir rakiplerini sırayla geçerek 3. Sıraya kadar yükseldi ve yarışı 3. Olarak tamamladı. Pazar günü koşulan 2. Yarışa 3. Sıradan başladı. Birkaç tur sonra liderliğe yükseldi ve yarışı birinci olarak tamamladı. Son yarışa pol pozisyonundan başlayan Emir Tanju yarışı kazanarak o hafta toplam 55 puan toplayarak podyumda birincilik kupasını kaldırdı. Böylelikle 4. Ayak sonunda şampiyonadaki liderliğini sürdürdü.
Sezonun 5. Ayak yarışı Tuzla Karting Park’ta yapılacaktı ancak pistin bakımda olmasından dolayı yarış bir kez daha TOSFED Körfez Yarış Pistinde gerçekleşti. Icrypex sporcusu Emir Tanju 3 yarışı da birinci olarak tamamlayarak o hafta sonu da en yüksek puanları toplayarak podyuma çıktı ve bir kez daha birincilik kupasını havaya kaldırdı.
Sezonun 6. Ayak Yarışları için bir kez daha TOSFED Körfez Yarış pistinin yolunu tutan Emir Tanju, şampiyonluğa emin adımlarla yaklaşırken, temkinli konuşmayı tercih etti. Hiçbir zaman işini şansa bırakmayı sevmeyen Tanju son yarış bitmeden şampiyonum diyemem diye sorumuzu yanıtladı. Emir Tanju ilk yarışta 2. Lik elde ettikten sonra diğer 2 yarışı da kazanarak 6. Ayak yarışlarını da birinci olarak tamamlamayı başardı. Sezonun son ayak öncesi puanını 352’ye çıkaran Emir Tanju ile şampiyonadaki en yakın rakibi ile arasında 56 puan fark vardı. Dolayısı ile rakibinin de matematiksel olarak şampiyon olma durumu vardı. Tabi Emir 3 yarışta da sıfır puan çekmesi gerekiyordu. Sezonda tüm yarışları kazanan Emir Tanju son ayakta bu talihsizliği yaşayabilirdi. Motorsporlarında her zaman her şey olabilir. Bu bilinçle takım aracını çok iyi hazırladı. Emir ise her zamankinden daha motive yarışa çıktı.
Emir Tanju başarılı geçen sezon sonunda 2022 Türkiye Karting Junior Kategori şampiyonu olarak karıyerine iyi bir başlangıç yaptı ve onu destekleyen sponsoru Icrypex’i memnun etmenin gururunu yaşadı. Şimdi sırada TOSFED Gala gecesinde şampiyonluk kupasını kaldırmak kaldı.
2023’te Emir Tanju avrupa’da yarışacak. Genç sporcuya yarış kariyerinde başarılar diliyoruz.
#emirtanju
The Review
EMİR TANJU 2022 TÜRKİYE KARTİNG JUNIOR KATEGORİ ŞAMPİYONU
"Hayalim bir Formula 1 sürücüsü veya profesyonel bir motor sporları sürücüsü olmak"
PROS
- Good low light camera
- Water resistant
- Double the internal capacity
CONS
- Lacks clear upgrades
- Same design used for last three phones
- Battery life unimpressive