ESTONYALI, CUMARTESİ AKŞAMI CRAIG BREEN’İ LİDERLİKTEN İNDİRMEK İÇİN KORKUSUZCA SAVAŞTI VE ÜSTESİNDEN GELDİ.
‘İsveç’te Cumartesi Gecesi, Tänak’ın üstün performansı sayesinde, rakiplerini geride bıraktı.’
Ott Tänak, Cumartesi günü İsveç Rallisi’nde bir gece çılgınlığı başlatarak, Craig Breen’i Pazar günkü üç aşamalı final öncesi genel klasmanda ikinci sıraya indirdi.
Düello yapan ikili, rallinin en uzun günü boyunca başa baş mücadele etti ve zamanları değiş tokuş etti. Breen günün ortasında marjinal bir avantaj elde etti.
Karla kaplı yollar, öğleden sonraki döngüde, giderek daha fazla tekerlek izi göründükçe Tänak, Hyundai Motorsport rakibini sarsmaya başladı. Sondan bir önceki Sävar testinin başlangıcına, Breen lastik sorunundan kaynaklı zaman kaybetmesinden sonra, Tanak’ın sadece yarım saniye önünde finişe geldi.
Tänak gece koşullarında başarılı oldu ve Breen’i yaklaşık 10 saniye geride bırakmak üzereydi. Bununla birlikte, başka bir dramatik dönüşte, Estonyalı rakibi ile neredeyse aynı lastik sorunlarını yaşadı. Ancak yine de İrlandalı’nın süresini 2,8 saniye iyileştirmeyi ve liderliği ele geçirmeyi başardı.
Breen, son Umeå etabında, motorunun hibrit sorundan şikayet ederken, Tänak yine daha hızlıydı ve etabı 8.6 saniye önde bitirdi. Böylelikle Tänak M-Sport Ford’un bir yılı aşkın süredir kazanamadığı ilk zaferin temellerini attı.
Puma sürücüsü Tänak, “Zorlu bir gündü,” diye itiraf etti: “Son iki etap için her şeyi planlamıştık. Lastikleri elimizde tutmak ve oradaki zamanı telafi etmek için uğraştık. Sonra maalesef lastikleri kaybettik ve son etabı en iyi şekilde geçmek için uğraştık. Tek lastikte çivi yoktu. Bitene kadar asla rahat olmadım. Amacım aracı önce finişe ulaştırmaktı diye görüşlerini belirtti.”
‘Esapekka Lappi, SS13’te bir sol virajı geniş aldıktan sonra Hyundai’sini bir kar yığınına daldırdırdı.’
Esapekka Lappi, sıralamada geriye düştü. Fin sürücünün ölümü, Thierry Neuville ve Kalle Rovanperä’nın son podyum için mücadele etmelerinin kapısını açtı.
Toyota GR Yaris sürücüsü Rovanperä, günün geç saatlerine kadar üstünlüğü elinde tuttu, ancak son aşamada lastikleri aşındığı için yerini Hyundai’nin sürücüsü Neuville’e bıraktı. İkinci gün kapanışında Neuville, Breen’den sadece 15,1 saniye geride günü 3. sırada tamamladı.
Elfyn Evans ise Yaris’ine güvenini kaybetti, ardından rakiplerinin gerisinde kaldı ve günü 30 saniye zaman kaybı ile geride bitirdi.
Pierre-Louis Loubet, Puma’sını WRC2 de genel klasman birincisi olarak finişe ulaştırmayı başardı. Destek kategorisinde liderliği elinde bulunduran Türk takımı TOK SPORT VRT’in sürücüsü WRC2 lideri Oliver Solberg’in önünde genel klasman altıncısı olarak bitirdi. Ole Christian Veiby, Sami Pajari ve Nikolay Gryazin genel klasman tablosunu tamamladı.
Pazar günkü finalde üç etap geçildi. Västervik’in (26.48km) lik etabı arka arkaya koşuldu. Umeå etabı iise (10.08km) idi. Bu etabın ikinci geçilişi bonus puan kazandıran Wolf Power Stage etabında ekipler birinci olmak için mücadele ettiler.
Cumartesi gününden sonra genel klasman:
1 | O Tänak / M Järveoja EST Ford Puma | 1sa 54dk 45,4sn |
2 | C Breen / J Fulton IRL Hyundai i20 | N +8,6sn |
3 | T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 | N +23,7sn |
4 | K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris | +27,5sn |
5 | E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris | +57,7sn |
6 | PL Loubet / N Gilsoul FRA Ford Puma | +2dk 28,1sn |