Yeni Toyota Land Cruiser Yeni Nesliyle
Maceracı Kimliğini Daha da Güçlendirdi
Toyota, 70 yılı aşkın bir süredir gücün ve dayanıklılığın simgesi haline gelen
Land Cruiser modelinin yeni neslini Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanıyor.
Efsanevi Land Cruiser DNA’sını yeni teknolojilerle birleştiren yeni nesil Land
Cruiser Prado, iddiasını daha ileriye taşıdı. Toyota, Yeni Land Cruiser Prado
modelini, üçüncü çeyrek sonunda Türkiye’de satışa sunmayı planlıyor.
Land Cruiser kökleri 72 yıl öncesine dayanıyor
72 yıl önce 1 Ağustos 1951 de “Toyota BJ” olarak doğan Land Cruiser,
tanıtılmasından kısa bir süre sonra Fuji Dağı 6. İstasyonuna kadar
tırmanabilen ilk kara aracı olarak gücünü ve dayanıklılığını kanıtlamıştı.
Toyota, ilk günden bu yana Land Cruiser’ı, en zorlu şartları aşarak güvenli bir
şekilde yolcularını hedeflerine ulaştırabilecek şekilde tasarladı. Dünyanın farklı
yerlerinden Land Cruiser kullanıcılarının yaşadığı olağanüstü deneyimler de
bunu kanıtlamaya devam ediyor. 170’in üzerinde ülkede ve bölgede, şimdiye
kadar 11.3 milyonu aşkın satış adedine ulaşan Land Cruiser, Toyota’nın en
çok satan modellerinden biri olmayı başardı.
Modern ve geleneksel tasarımın eşsiz buluşması
Yeni Land Cruiser Prado, köklerinden aldığı üstün off-road sürüş yeteneklerini
tasarımıyla yansıtıyor. Yeni model, en zor koşullarla baş edebileceğini açıkça
vurgulayan zamansız tasarımını, modern bir yaklaşımla harmanlıyor. İlk
bakışta maceracı görünümünü belli eden Yeni Land Cruiser, mirasını modern
standartlarla birleştiriyor.
Yeni nesil Land Cruiser Prado modeli köşeli keskinleştirilmiş ön-arka hatları,
ön aksa göre geriye yerleştirilmiş uzun kabini, dik ön camı ve köşeli
çamurluklarıyla klasik Land Cruiser siluetini taşıyor. Özellikle 40 ve 70 Serisi
klasik Land Cruiser modellerine tasarımıyla net bir şekilde gönderme yapıyor.
Daraltılmış alt gövdesiyle birlikte çok daha yüksek bir off-road performansı
sunan Land Cruiser Prado 4.920 mm uzunluğa, 1.980 mm genişliğe ve 1.935
mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2.850 mm.
Land Cruiser Prado’da dikey olarak tasarlanmış sinyalleri ve gündüz sürüş
farları dikkat çekiyor. Toyota, Yeni Land Cruiser Prado’yu tasarlarken görüş
açılarına da öncelik verdi. Bu sayede özellikle zorlu arazi şartlarında aracın
köşelerinin daha net görülmesi sağlanıyor ve yol hakimiyeti arttırılmış bir
görüş açısı sunuluyor. Yeni Land Cruiser Prado, yeni tasarıma sahip 20 inç
jantlar ve yeni gövde rengi seçenekleriyle satışa sunulacak.
Fonksiyonel ve premium kabin
Yeni Land Cruiser Prado, her koşulda üstün arazi kabiliyeti sunan bir araç
olmasının yanında konfordan ve lüksten ödün vermeyen bir yaşam alanına
sahip. Land Cruiser Prado’nun iç tasarımında dayanıklılık, yüksek kalite ve
teknoloji öne çıkıyor. Gösterge paneli ve kapı döşemelerinin üst tarafında
kullanılan yatay çizgiler, tüm yolcular için görüş alanını artırırken, içeride
ferahlık hissi de öne çıkıyor.
Land Cruiser’ın karakteristiğini yansıtan geniş ön konsolda sürücü göstergesi
ve multimedya ekranı ise, kolay görünürlük için yükseğe konumlandırıldı.
12.3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge ekranı, her koşulda net bir şekilde
okunabiliyor. 12.3 inç ölçülerindeki sezgisel multimedya ekranı, yüksek
çözünürlüğü ve kolay kullanımıyla dikkat çekiyor.
Land Cruiser Prado, kabinde fonksiyonelliği öne çıkararak beş veya yedi
koltuklu olarak tercih edilebiliyor. Land Cruiser Prado Türkiye’de ise mevcut
modelde olduğu gibi yedi koltuklu olarak satışa sunulmaya devam edilecek.
Yeni koltuklu versiyon, aynı zamanda pratiklik özellikleriyle de dikkat çekiyor.
Düz bagaj zemininde önceki nesle göre daha geniş bir alan sunan Land
Cruiser Prado, üçüncü sıra koltuklar kullanımdayken iki 55 cm’lik valiz
sığacak kadar alana sahip oluyor. Üçüncü sıra koltuklar katlandığındaysa, üç
86 cm’lik valizin yanı sıra bir 81 cm ve bir 69 cm’lik valiz taşımak mümkün.
Bu kullanışlı bagaj alanı sayesinde Land Cruiser Prado her kullanım şeklinde
yüksek pratiklik getiriyor.
Her koşulda kusursuz performans sunan motor seçeneği
Yeni Land Cruiser Prado, her neslinde olduğu gibi üstün off-road sürüş
şartlarına uyum sağlan ve aynı zamanda yolda yüksek rafinelik sunan bir
motorla donatıldı.
2.8 litrelik turbo beslemeli dizel motor, gelişmiş sürüş kabiliyeti, daha yüksek
yakıt verimliliği ve performans sunmak adına geliştirildi. 204 HP güç üreten
motor, yeni 8 ileri Direct Shift otomatik şanzımanla eşleştirildi. Yeni 8 ileri
otomatik vites kutusu, daha yakın vites oranları ile birlikte yumuşak bir
hızlanma sağlıyor. Önceki nesil 6 ileri otomatik şanzımana göre yüzde 25
daha hızlı tepkiler veren yeni şanzıman aynı zamanda daha sessiz ve düşük
tüketime sahip bir sürüş sunuyor. Bu motorun çekme kapasitesi 3.500 kg
olarak açıklandı.
Land Cruiser'ın sürekli dört tekerden çekişli teknolojisi, dayanıklılık ve daha
sessiz performans için yeniden geliştirildi. Torsen diferansiyelde de
güncellemeler yapıldı. Merkez ünite gelişmiş performans ve yakıt verimliliği
için revize edilirken opsiyonel arka diferansiyel ise daha güvenli sürüş için
güçlendirildi. Diferansiyel kilitleme sisteminde motordan solenoid tipine
geçildi. Böylece Land Cruiser Prado, yolda hareketsiz kalınması anında yüzde
85 daha hızlı tepki veriyor (yaklaşık 0.15 saniye) ve zorlu şartlardan daha
kolay çıkabiliyor. Tüm bu özelliklerle arazide en yüksek çekiş ve denge elde
ediliyor. Dört tekerlekten çekişe sahip araçta H4 ve L4 modlarına geçiş ve
yeni diferansiyel kilidi düğmesi, orta konsolda vites kolunun yanına
konumlandırıldı.
48V mild hibrit versiyon da sunulacak
Toyota, aynı zamanda 2025 yılında Avrupa’da Land Cruiser ın mild hibrit
versiyonunu da tanıtacak. 2.8 litrelik dizel motor, 48V elektrikli motor,
kompakt 48V lityum-iyon batarya ve stop-start sistemi ile kombine edilecek.
Yüksek kapasiteli, rijit platform
Yeni Land Cruiser Prado’ya dünya çapında ün getiren sağlamlık, daha da
ileriye taşındı. Aracın son derece dayanıklı şasiden taşıyıcılı tasarım yapısı
korunurken, daha büyük Land Cruiser 300’den alınan GA-F platformuyla eşsiz
off-road kabiliyeti elde ediliyor.
Yeni model, dar alanlarda kolay manevra yeteneği ve fonksiyonelliği
sayesinde günlük kullanımlarda da keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. Aracın
yeni çerçevesinde yüzde 50 artan rijitliğin yanı sıra gövde ve çerçevenin
kombine olarak rijitliğinin yüzde 30 oranında arttırılması, sürüş konforunu ve
yol tutuşunu daha ileriye taşıyor.
Sessizlik ve konfor ön planda
Yeni Land Cruiser Prado, dünyanın en zorlu arazi şartlarının üstesinden
gelmek üzere geliştirilirken, aynı zamanda sürüşün de sessiz ve konforlu
olması için çalışmalar yapıldı. Bu sayede kabinde sessizlikten ve konfordan
ödül verilmedi. Gürültü ve titreşimi azaltmak üzere yapılan kapsamlı
çalışmalarla Land Cruiser Prado oldukça sessiz bir kabin atmosferine sahip
oldu. Mevcut modele göre kullanılan daha kalın yalıtım malzemelerine ek
olarak aracın tabanında da sönümleme malzemelerine yer verildi.
Yeni GA-F platformunun yüksek rijitliği de, titreşimi sönümlemede etkili oldu.
Araç rölantideyken veya hızlanırken daha sessiz bir ortam sağlayan Aktif
Gürültü Kontrol sistemi de, gürültü önleyici ses dalgalarını kabin
hoparlöründen ileterek sessizliği daha da artırıyor. Bunlara ek olarak yeni
motor bağlantı tasarımı, gövde ve çerçeve arasındaki yeni bağlantı elemanları
ve araç gövdesine direkt olarak bağlanan koltuk çerçeveleri de konfor
seviyesinin artmasını sağladı.
Land Cruiser Prado’nun tüm detayları, daha iyi arazi performansı ve daha
fazla konfor için geliştirildi. Aracın ön süspansiyonu, yüksek yol tutuş
performansı ve arazi kabiliyeti elde etmek için yeni bir bağımsız çift salıncaklı
sistemle tasarlandı. Sağlam ve güvenilir performans için yüksek mukavemetli
ve hafif bileşenlerden üretildi.
Arkada dört bağlantılı rijit aks, daha akıcı ve daha doğrusal bir performans
sunarken, ağırlık tasarrufu ve daha fazla dayanıklılık sağlıyor. Kullanılan
stabilizatör hem daha hafif hem de daha sert olan yeni bir malzemeden
üretildi. Ön ve arka süspansiyondaki tüm geometriler, Land Cruiser Prado’nun
tüm hareketlerinin pürüzsüz ve doğrusal olması için optimize edilerek konfor
seviyesi artırıldı.
Yüksek arazi kabiliyeti, teknolojiyle daha ileriye taşınıyor
Toyota yeni Land Cruiser Prado modelini geliştirirken aracın dayanıklılığını
sınırlarına kadar test etti. Toyota, Japonya daki Shibetsu test alanında
dünyanın dört bir yanındaki en zorlu sürüş koşullarını aslına sadık kalarak
yeni bir off-road test pisti inşa etti.
Parkurun tasarımı, her biri araçtan farklı taleplerde bulunan eğimler, çamurlu
yollar, kayalık yollar ve engebeli arazilerden oluşuyor. Bu tesisin kullanılması,
Yeni Land Cruiser ın mevcut modele göre daha da geliştirilmesine katkı
sağladı ve günlük sürüşlerde de daha iyi hale getirildi.
Toyota, Yeni Land Cruiser Prado’nun kapasitesini teknolojiyle de daha ileriye
taşıdı. Artan off-road kapasitesiyle birlikte yeni ayrık stabilizatör çubuğuna
yer verildi. Yeni “Stabilizatör Bağlantı Kesme Mekanizması” (SDM), ilk kez bir
Toyota modelinde kullanıldı. Sürücü, kokpit üzerinde bulunan bir kontrol
düğmesiyle stabilizatör çubuğunun durumunu değiştirebiliyor. Standart
konumdayken Yeni Land Cruiser Prado’nun önceki modele göre yüzde 10
daha fazla artikülasyon değeri bulunuyor. SDM aktif hale getirildiğindeyse bu
oran yüzde 10 daha da artış gösteriyor. Bu özellik sayesinde zorlu off-road
şartlarında daha yüksek sürüş kabiliyetine sahip olunurken, aynı zamanda
daha konforlu ve daha iyi yol tutuş performansı elde ediliyor.
Yeni Land Cruiser Prado’da ilk kez elektrik destekli direksiyon sistemi (EPS)
de kullanıldı. Böylece zorlu off-road şartlarında sürüş yaparken hissedilen
darbeler minimuma indiriliyor. Ayrıca tüm hızlarda daha direkt direksiyon
tepkileri ve kolay manevra kabiliyeti elde ediliyor.
Araçta kullanılan yeni elektronik kontrollü fren sistemi, sürücünün tepkilerine
daha çabuk yanıt verecek şekilde geliştirildi. Frenler, doğal ve doğrusal bir
frenleme hissi sunacak şekilde optimize edildi. Araç denge kontrol sistemi
tarafından sağlanan basınç sistemi, geleneksel basınç sistemiyle birlikte
çalışarak daha fazla frenleme gücü sağlar. Hidrolik frenlerin motorla gelen
rejeneratif frenlemeyle birlikte çalışması yakıt tüketimini de düşürüyor. Yeni
Land Cruiser Prado’da önde 340 mm’lik diskler ve arkada 335 mm’lik diskler
yer alıyor.
Eğim İniş Destek Sistemi (DAC), dik yokuşlarda inişlerde aracın hızını
koruyarak tekerlek kilitlenmesi olmadan otomatik olarak dengeli frenleme
sağlıyor. Sistem, aracın H4 ve L4 modlarında 4-30 km/s arasındaki hızlarda
bir hız sabitleyici gibi kullanılabilecek şekilde geliştirildi.
Crawl Kontrol Sistemi ise, zorlu arazi şartlarında düşük hızda ilerlemek için
sürücüye yardımcı oluyor. Sistem motor torkunu ve fren basıncını kontrol
ederek tekerleklerin patinaj yapmasını ve kilitlenmesini önlüyor. Bu sayede
sürücü tüm dikkatini direksiyon ile yönlendirme yapmaya verebiliyor. Crawl
Kontrol Sistemi, L4 modunda kullanılabiliyor. Farklı sürüş yüzeyleri ve eğimler
için uygun beş farklı hız ayarı bulunuyor.
Yeni Land Cruiser Prado’da yer alan Panoramik Görüntü Monitörü (PVM), zorlu
arazilerde hassas manevralara yardımcı olmak için aracın etrafını gösteriyor.
Çoklu Arazi Monitörü ile birlikte, aracın yüksek çözünürlüklü kamerası ve
ekranı, sürücünün etrafında ve aracın altında neler olduğunu arka
tekerleklerin konumu ile birlikte göstererek net bir görüş açısı sağlıyor.
Sürücü kör noktaları kontrol etmek için dört kamera arasında geçiş
yapabiliyor. Panoramik Görüntü Monitörü 12 km/s’ye kadar olan hızlarda
kullanılabiliyor ve Land Cruiser'da ilk kez konsoldaki düğmenin yanı sıra sesli
komutla da etkinleştirilebiliyor. Ayrıca her zaman net bir görüntünün
korunmasına yardımcı olmak için arka kamera yıkayıcı da bulunuyor.
Çoklu Arazi Seçim modu ise, farklı arazi koşullarına göre araç performansını
otomatik olarak adapte ediyor. Seçilen moda göre aracın yönlendirmesini,
tahrik gücünü ve hidrolik fren kontrolünü ayarlıyor. Sistem artık sürücünün
koşullar değiştikçe ayarı değiştirmek zorunda kalmaması için ek bir Otomatik
mod sunuyor ve değişen koşullara göre sürüş modunda ayarlamalar yapıyor.
Çoklu Arazi Seçimi özelliğinde H4 modunda Çamur, Kum, Toprak, Kar ve
Otomatik seçenekleri bulunurken L4 modunda Çamur, Kum, Kaya ve
Otomatik modlar tercih edilebiliyor.
Kapsamlı güvenlik özellikleri
Toyota, Yeni Land Cruiser Prado’nun üstün dayanıklılığını ve teknolojisini
kapsamlı güvenlik özellikleriyle tamamlıyor. Kaza sırasında araç
içerisindekileri koruyan yapısının yanı sıra kazaların meydana gelmesini
önlemeye yardımcı olmak ve bir çarpışmanın kaçınılmaz olması durumunda
araçtaki herkes için koruma sağlamak için kapsamlı T-Mate paketiyle
donatıldı.
En yeni Toyota Safety Sense özelliklerini içeren sistem, daha fazla kaza
riskinin önüne geçebilecek şekilde geliştirildi. Kavşakta Çarpışma Önleme
Özelliği’ne sahip Ön Çarpışma Önleyici Sistem, Düşük Hızlarda Ani
Hızlanmanın Kontrol Altına Alınması Sistemi ve Acil Durum Direksiyon Desteği
gibi özellikler yer alıyor.
Proaktif Sürüş Desteği düşük hızlarda sürücüye daha fazla yardımcı olurken,
park halindeki araçlar ve yoldaki yayalar gibi tehlikeleri tespit ediyor. Aynı
zamanda öndeki bir araca yaklaşırken yumuşak bir yavaşlama veya viraj
alırken akıcı bir yönlendirme yapılmasını destekliyor.
Diğer yeni özellikler arasında Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi bulunuyor.
Şerit Takip Sistemi aktif olduğunda sistem sürücünün belirli bir süre
yönlendirme, frenleme ve gaz pedalı kullanımı yapmadığı durumları tespit
ederek uyarı veriyor. Eğer sürücü hala bir tepki vermezse aracı uygun bir
şekilde durdurarak uyarı ışıklarını yakıyor. Güvenli Çıkış Asistanı ise, kapı
açılırken arkadan gelen bir araç veya bisiklet yaklaştığında uyarı yaparak
kazaların önüne geçmeye yardımcı oluyor.